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[경남도정]-바다 없는 곳에서 해군 교육을?

<앵커> 이번에는 한 주 동안 있었던 경남 소식 알아보겠습니다. KNN경남본부 표중규 보도국장 나와 있습니다. 육해공 사관학교를 통합한다는 정부 방침에 경남에서는 진해가 바로 직격탄을 맞는데요. 일단 지역에서는 반대의 목소리가 높지 않습니까? <기자> 네 그저 해군사관학교가 진해를 떠난다 라는 것때문에 반대를 하는게 아니라 적어도 통합을 한다면 제대로 된 그림부터 내놓으면서 시작을 해야하지 않았나 라는 목소리가 많습니다. 정부 방침은 육사와 공사, 해군사관학교까지 합쳐서 대전에 국군사관학교를 만들겠다는 겁니다. 빠르면 2028년부터 신입생을 모집할 방침입니다. 우크라이나와 러시아의 전쟁이나 미국과 이란 전쟁을 봐도 육해공을 나누는것보다 AI와 드론,인공위성 정보 등 첨단전력을 통합운용하는 형태로 군대를 재편하는건 맞아보입니다. 하지만 지금 정부 방침은 쌀도 안 씻고는 밥 짓겠다는 격이라는 비판이 나오고 있는데요. 전투함정과 잠수함, 수중드론 등을 운용할 사관생도를 몽땅 바다도 없는 대전에 합치는데 그럼 바다도 없는데서 바다 전투를 가르치겠다는 건가 라는 의문이 나올 수밖에 없습니다. 일단 해군관련 시설이 모인 진해는 특별 전문교육시설로 활용하면서 의대처럼 예과는 대전에서 교육받더라도 본과는 진해에서 받는다거나 뭐 이런 구체적인 대안을 내놨어야 지역민들 동요도 없지 않았을까요? 1993년 진해에 있던 해군본부가 계룡대와 이전했고 2007년 부산으로 해군작전사령부까지 떠나면서 진해 경기가 직격탄을 맞은 경험이 있는 지역민들로서는 경기를 할 수 밖에 없는데요 직접 들어보겠습니다. 이영상/해군 전역자/"작전사령부가 떠나는 바람에 진해가 얼마나 침체됐는데, 다 떠나면 진해는 죽어버리죠." 국제전을 지켜봤을 때 하루빨리 통합전력이 필요한 것도 맞고 첨단기술과 장비를 육해공이 발맞춰서 입체적으로 운용해야하는 것도 맞습니다. 그래도 바다가 있는 곳에서 해군을 키우고 비행이 항상 가능한 곳에서 공군을 키우는 상식적인 틀은 내놨어야 불필요한 불안과 반발을 막을 수 있지 않을까 아쉽습니다. <앵커> 네, 군항 도시 진해에서 해군이 떠나면 아쉽다 라고 치부할 문제가 아니라,바다가 없는 곳에서 바다전투 교육을 어떻게 시키냐는 우려부터 해소시켰어야 하는것 아닌가 싶습니다. 그렇다면 해군전력이 진해를 완전히 떠날수도 없고, 떠나서도 안 되는게 명확할텐데 순서가 많이 바뀐것 같습니다. 다음 소식 들어보겠습니다. 여름이 되면서 경남 남해안에 선박사고 비상이 걸렸다면서요? 왜 그런 거죠? <기자> 네 아무래도 여름철이다보니 낚시객이나 피서객들이 많이 몰리면서 사고가 잇따르는데 여기에 선박 운전자들의 음주운전도 계속되고 있습니다. 지난주에는 거제 능포동 인근 해상에서 3톤 어선이 전복됐습니다. 다행히 60대 선장은 구조돼 인명피해는 없었습니다만 알고보니 해기사 면허가 취소될 정도의 만취였다고 합니다. 자동차 운전면허와 똑같다보니 혈중알코올 농도가 최소 0.08%는 넘었다는 이야기인데 참 아무리 계도를 하고 단속을 해도 바다위 음주운전은 쉽게 근절이 안 되는 게 현실입니다. 이보다 하루 전에는 남해군 엄나무섬에서 모터보트가 암초에 부딪혀서 좌초했고 일주일전에도 역시 남해군 왕지함 인근에서 낚시어선이 암초에 얹히면서 22명이 고립되기도 했습니다. 지난 9일 돌문어 금어기가 해제되면서 사천만 일대에 하루 최고 650여척이 몰리면서 인산인해, 그러니까 사람으로 바다가 다 채워지면서 크고 작은 선박사고가 잇따르고 있습니다. 다행히 아직 인명피해는 없지만 가벼운 사고징후가 3백번 정도 보이면 대형사고도 발생할 수 있다는 하인리히의 법칙을 굳이 거론하지 않더라도 미리 조심해야하는건 분명합니다. 여름 피서철, 돌문어 제철이 즐거운 기억으로, 경남의 성수기로 남을 수 있도록 올한해도 보다 안전한 선박운항과 탑승 이어져야겠습니다. 지금까지 경남도정이었습니다.
표중규
2026.07.30 07:57

[정가표정]-2차 공공기관 이전 대응, 부산경남 뒤처져

<앵커> 전국의 지자체들이 지역 국회의원들과 협력해 2차 공공기관 이전에 공을 들이는 가운데, 부산경남은 뒤처지는 모습입니다. 국회 농해수위에 부산경남에서는 의원이 1명만 배치되면서 지역의 목소리가 크게 줄어들 것이 우려되고 있습니다. 한 주 동안 있었던 지역 정가소식을 길재섭 기자가 전해드립니다. <기자> 2차 공공기관 유치 경쟁이 치열한 가운데 대구시는 시장과 지역 의원들이 국회에서 한 자리에 모여 대응 방안 등을 논의했습니다. 대구시는 금융과 AI산업, 첨단의료, 기후에너지 등 네 개 기능군으로 나눠 기관 이전을 추진중입니다. 지역 의원들이 한 자리에 모이면서 당 차원의 지원 약속도 끌어냅니다. 자치단체와 지역 국회의원들의 협력이 중요한 이유입니다. (정점식/국민의힘 원내대표/"2차 공공기관 이전을 새로운 도약의 계기로 만들어야 합니다. '다시 뛰는 위대한 대구'를 만들기 위해서 국민의힘은 모든 역량을 집중하겠습니다.") 발전공기업 5곳을 통합하면서 만들어질 통합 본사 유치 경쟁도 이미 치열합니다. 충남도는 민주당 박수현 지사와 국민의힘 장동혁 당대표가 국회에서 한 자리에 모여 발전공기업 통합 본사 유치를 위한 총력전에 나섰습니다. 지역 발전을 위한 공공기관 유치에는 여야를 가리지 않고 협력하며 경쟁에 나서고 있습니다. 전남 역시 한전 본사 등을 앞세워 유치전에 나섰습니다. 부산과 경남 역시 통합 본사 유치에 나선 가운데, 경남도에서는 이번 주 조현준 균형발전본부장이 여야 국회의원들을 만나 공공기관 이전과 남해안권 발전 특별법 제정 지원을 요청했습니다. (조현준/경남도 균형발전본부장/"22대 국회 후반기 원구성이 완료되면서 국토위원들을 중심으로 경남에서 남해안권 발전 특별법을 통과시키기 위해서 이번에 부산 의원님과 경남 의원님, 또 전남 의원님을 대상으로 한 번 설명을 드리고...") 하지만 다른 지자체와 단체장들이 지역 국회의원들과 협력해 공공기관 이전을 강력하게 추진하는 장면을 부산경남은 보여주지 못하고 있습니다. 전재수 부산시장과 이성권 국민의힘 부산시당위원장의 첫 회동은 공교롭게도 전재수 시장과 이재명 대통령의 만남이 늦어지면서 취소됐습니다. 국민의힘 부산시당은 이에 대해 불쾌한 내색을 보이고 있습니다. 부산의 여야 협력이 첫 단추부터 꼬이면서 공공기관 이전 등 현안 대응과 협력은 더욱 늦어지지 않을까 우려됩니다. ============ 국회 농해수위는 해수부 이전 뒤 관련 기관들의 추가 이전과 지역의 각종 예산 확보 등을 위해 아주 중요합니다. 22대 국회 전반기 농해수위에는 부산경남 의원 3명이 활동했지만 후반기에는 부산의 조승환 의원 1명만 배치돼 큰 아쉬움을 남기고 있습니다. 경남에서는 서천호 의원이 농해수위를 강하게 요구했지만 받아들여지지 않았습니다. 농해수위에서 부산 경남의 목소리는 크게 줄어들 전망입니다. 22대 국회 후반기 원구성에서 국민의힘 박수영 의원이 정무위에 배치되지 못한 것도 아쉬움을 남겼습니다. 부산 남구의 박수영 의원은 금융기관의 문현 금융단지 추가 이전 등을 위해 금융계 전반을 담당하는 정무위를 강하게 희망했지만, 이미 간사를 지낸 재정경제기획위에 남게 됐습니다. 정무위 야당 간사를 지낸 진주의 강민국 의원은 업무의 전문성과 연속성 등을 위해 정무위에 남기를 강력하게 요청했지만 역시 무산됐습니다. 한편 야당 의원이 10명인 재정경제기획위에 부산경남 의원이 무려 6명이나 집중적으로 배치된 점은 아쉬움을 넘어 의문을 남겼습니다. ============ 국무총리 비서실의 서은숙 정무실장이 본격적으로 업무를 시작하면서 부산과 중앙 정부 연결 고리 역할을 어느정도 해 줄지 관심을 모으고 있습니다. 총리실의 정무실장은 국무총리와 국회, 정당 사이 소통을 담당하고 주요 법안 처리도 지원합니다. 지난 주 국회를 찾은 서은숙 정무실장은 총리실에서 각 부처의 업무를 조정하는 역할과 함께 지역 현안과 관련한 지원도 아끼지 않겠다고 밝혔습니다. 지금까지 정가소식이었습니다. 영상취재: 박언국
길재섭
2026.07.29 07:41

전재수 시장-대우건설 회장 회동 추진

<앵커> 가덕신공항 건설 사업 공사비가 급등하면서, 지역 업체들의 이탈까지 우려된다는 소식 전해드렸습니다. 정부 차원의 제도 개선이 필요하다는 목소리가 커지는 가운데, 대안 마련을 위해 전재수 부산시장과 컨소시엄 주간사 회장의 회동이 추진되고 있는 것으로 확인됐습니다. 서울에서 황보 람 기자입니다. <기자> 기본설계가 진행되고 있는 가덕신공항 건설사업은 해상공법 등 기술 검증에서 문제는 나타나지 않고 있습니다. 하지만 중동전쟁 여파로 유가와 원자재가격이 치솟으며 공사비 급등이라는 암초를 만났습니다. 지역 업계는 이미 정부가 확정한 부지조성 사업비 10조 7천억원보다 더 많은 예산이 필요할 것으로 예상합니다. 기존의 내용대로 부지 조성 컨소시엄 계약이 확정되면, 계약 이후 물가변동분만 사업비에 반영됩니다. 이미 급등한 공사비는 반영이 안 될 뿐더러, 전쟁 불안감 해소로 물가가 안정될 경우, 업체들의 손실 규모는 더 커지게 됩니다. 실제 지역 협력업체들이 탄원서를 내고 컨소시엄 탈퇴까지 검토하며, 주간사인 대우건설은 지분 조정이나 업체 재구성까지 고려할 처지입니다. 위험 부담은 향후 가덕도신공항건설공단의 채권 발행 등 자금 조달에도 악영향을 줘, 공사 지연으로도 이어질 수 있습니다. 계약 전 불가항력적으로 급등한 공사비를 사업비에 현실적으로 반영해야 한다는 목소리가 나오는 이유입니다. {박재율/지방분권균형발전부산시민연대 상임대표/"공사기간 연장이나 국가균형발전을 저해하는 요소를 불식시키기 위해서 본계약(우선시공분계약) 이전에 (급등한) 가격 상승분을 반영할 수 있도록 국가계약법을 비롯한 제도적 보완 장치가 반드시 필요하다고 봅니다."} 이같은 상황을 논의하기 위해 전재수 부산시장과 정원주 대우건설 회장의 회동이 추진되는 것으로 확인됐습니다. 이 달 만나려던 약속이 한 차례 연기된 뒤, 일정을 다시 조율하고 있는 것으로 전해졌습니다. 이번 회동에서 공사비 현실화 방안이 중점적으로 논의 될 전망인 가운데, 차질없는 가덕신공항 건설을 위한 돌파구가 마련될 수 있을지 주목됩니다. 서울에서 KNN 황보 람입니다. 영상취재 박언국
황보람
2026.07.28 20:45
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