지난해 지방공항 최초로 국제선 여객 1천만 명을 넘긴 김해국제공항이 올해도 가파른 여객 증가세를 기록하고 있습니다. 한국공항공사는 지난 1분기 김해공항 국제선 이용객이 3백21만 2천여 명으로 지난해 같은 기간보다 68만 명 증가했다고 밝혔습니다. 공항공사는 올해 국제선 이용객 목표를 1천1백만 명으로 잡았지만 유가 상승 여파로 목표 달성이 어려울 수 있다는 전망도 나옵니다.

경남경찰청은 경남 서부권에 근무하는 경찰관들의 트라우마 극복과 마음건강을 관리할 마음동행센터를 신설하기로 했습니다. 마음동행센터는 직무수행 과정에서 충격적인 사건에 반복 노출되는 경찰관의 심리적 외상을 치유하고 정신건강을 관리하는 전문 시설으로, 경상국립대병원 내 전문의료진과 시설을 갖춰 올하반기 정식 개소할 예정입니다.

경상국립대학교가 사천캠퍼스 설립을 위해 교육부에 신청한 캠퍼스 위치 변경승인이 최종 인가를 받았습니다. 이에 따라 우주항공기술경영학과 등 우주항공 분야 대학원 3개 학과는 내년 1학기부터 사천캠퍼스로 이전해, 매년 39명 규모의 석*박사급 전문인력을 배출할 전망입니다.

<앵커> 지난 연말, 김향기 주연의 영화 '한란'이 제주 4.3사건을 소재로 작지만, 큰 여운을 남겼는데요. 이번에도 같은 제주 4.3 사건을 소재로 한, 영화 한 편이 개봉을 앞두고 있습니다. 기억조차 버거웠던 제주의 아픈 비밀이 78년의 시린 시간을 건너, 스크린에 펼쳐지는데요. '제주'하면 생각나는 이름, 염혜란 주연의 영화 '내 이름은'... 화면으로 먼저, 만나 보시죠! <리포트> 1998년의 봄, ‘영옥’은 촌스러운 이름이 콤플렉스인데요. 학교에서 반장이 되지만 교실 안의 폭력을 무기력하게 방관하고 맙니다. 이런 혼란스러움은 손자뻘인 아들 '영옥'을 홀로 억척스레 키워낸 어머니 '정순'에게도 찾아오는데요. {너는 어렸을 때 나쁜 기억도 다 생각이 나?/ 사격/사격해!/왜 남자아이 이름을/영옥이라고 지으셨어요?/이제 그 보리밭만 찾으면 돼요/난 꼭 찾을거라} 서울에서 새로 온 의사의 도움을 받아 까맣게 지워져 있던 어린 시절의 파편을 하나둘 맞추기 시작하는데요. 분홍색 선글라스를 끼고 하얀 차에 올라 제주의 곳곳을 누빌수록, 반세기 넘게 가슴 깊이 묻어두었던 그날의 슬픈 약속이 수면 위로 떠오릅니다. {엄마!/ 이제 엄마 이름으로 살아갑서} “지독하게 아픈 1949년 제주의 봄" 영화 <내 이름은>이었습니다. 본인의 레스토랑 오픈을 준비하며 새로운 도약을 꿈꾸는 셰프 ‘알무트’는 최근 이혼을 하면서 삶의 한 챕터를 끝낸 ‘토비아스’를 만나는데요. {제 속옷은 어디 갔죠?/저는 정말 모르겠어요/미안한데 우리 서로 아는 사이인가요?/네, 그게 아니라../내가 차로 당신을 쳤어요./미안해요/ 괜찮아요} 두 사람은 예기치 못한 만남을 계기로 함께하게 되고, 그렇게 시작된 관계는 함께 집을 꾸리고 아이를 키우며 하나의 가족으로 이어지고 서로의 삶을 변화시키는 잊지 못할 10년을 보내게 됩니다. 하지만 '알무트'의 건강에 문제가 생기면서 현실적인 시련 앞에 두 사람은 새로운 국면을 맞게 되는데요. {치료 계획에 딱히 관심이 없어/대체 왜 위험을 자초하는데?/잊힌다는 생각만 해도 감당할 수가 없어/자꾸 앞날만 내다보느라/바로 내 앞에 있는/당신을 놓쳤어/} 함께한 시간에 영원히 남는 사랑 이야기, 영화 <위 리브 인 타임>이었습니다. 유난히 눈에 띄지 않는 소년 ‘하루토’와 유난히 빛나는 소녀 ‘아야네’. 글을 읽고 쓰는 데 어려움이 있는 소녀를 대신해 소년은 시를 쓰고, 그 시는 노래가 되어 소녀의 목소리로 세상에 울려 퍼집니다. {도레미파솔라시도를 간단한 기호로 표시하면 어때?/우리의 노래는 영원히 남을 거라고.../노래하고 있을 때만은/온 세상이 나를 사랑해 주는 것 같으니까/네가/멀게 보였다} 둘만의 비밀, 오직 둘만의 언어. 말보다 음악이 먼저 닿은 순간, 설렘으로 시작되는 가장 찬란한 청춘 로맨스가 여기 있습니다. {나에게 있어 하루토는/봄 그 자체였어/온 세상이 등을 돌려도 지키고 싶은 사람이 있어} 다시 부르고 싶은 너와의 봄, 영화 <네가 마지막으로 남긴 노래>였습니다. 영상편집 조예인

KNN 인물포커스입니다. 경기 침체로 건설업 전반의 어려움이 이어지고 있습니다. 특히, 그중에서도 특수 분야나 특정 공정을 주로 하는 전문 건설은 그 어려움이 더하다고 합니다. 오늘은 김주생 대한전문건설협회 경남도 회장 모시고 이야기 나눠보겠습니다. 안녕하십니까? -초대해 주셔서 고맙습니다. Q. 최근 건설 경기 침체로 우리 전문 건설업계도 어려움이 크다고 들었습니다. 특히, 우리 경남 지역 전문건설업계 수주 현황 어떻습니까? A. 2025년 실적 결과를 보면요. 3,900여 경남 전문 건설업체가 총 3조 7천억을 수주한 것으로 나타났습니다. 전년 대비 약 3천억이 감소하였으며 전국적으로 보더라도 13조 원가량 대폭 감소했습니다. 공공공사의 원도급의 경우 SOC 예산이 다소 축소되기도 했고, 상호 시장 개방에 따른 수주난을 겪고 있지만, 경기 부양을 위한 정부 정책 등으로 변동 폭은 크지 않아 보입니다. 그러나 문제는 민간 분야 하도급입니다. 전체 하도급 수주액이 전년 대비 84% 수준으로 급격하게 감소하였는데 이는 PF 자금 경색, 공사비의 급격한 상승으로 공동주택 신규 착공 물량이 감소하고 지속적인 건설 투자 하락으로 민간 분야가 크게 위축된 것이 주된 원인이라고 생각합니다. IMF 금융 위기나 코로나 팬데믹 시기보다 더 어려움에 처해 있는 것이 우리 업계의 현실입니다. Q. 우리 경남의 전문건설업계에는 모두 그 협회에 3,500여 회원사가 있다고 들었습니다. 우리 현장에서 수주하는데 우리 회원사들이 느끼는 가장 큰 어려움은 지금 뭘까요? A. 여러 가지 수주 애로사항이 있지만요. 원도급과 하도급으로 구분해서 주요 사항만 말씀드리겠습니다. 첫 번째로 종합과 전문 간 상호 시장의 진출 제도가 시행된 2021년도 이후 전문공사 입찰에는 대다수의 종합업체가 큰 제한 없이 참여하다 보니까 전문 업체의 수주는 줄어드는 반면 종합공사 입찰에는 높은 진입 장벽 때문에 전문 업체가 종합 공사를 수주하기는 '하늘의 별 따기'처럼 불가능에 가깝습니다. 이처럼 불합리한 제도로 인해 공공공사에서 수주 격차가 더 심화되고 있는 것이 사실입니다. 이 두 번째가 문제입니다. 경남도 내 현장에서 하도급 되는 물량이 3조 원가량 됩니다. 그런데 그중에서 34%인, 1조 원가량만 경남 지역 전문업체로 하도급되고 있는 실정입니다. 대형 공사를 수주하는 타 시*도 종합업체에서 협력업체 위주로 하도급을 주다 보니까 경남 지역의 공사 현장임에도 불구하고 정작 지역 전문건설업체가 하도급에 참여하지 못하는 아이러니한 상황이 발생하고 있는 것입니다. 이에 저희 전문협회는 경남도와 긴밀하게 협력하여 민*관 합동 하도급 기동팀 운영, 지역 업체 역량 강화 사업, 건설대기업 초청 상담회와 같은 수주 지원 사업을 적극 추진하고 있습니다. Q. 방금 어려운 말씀해 주셨는데 특히, 공사 금액 4억 3천만 원 미만의 공사들에 한해서는 한시적으로 적용하고 있는 '전문공사 보호구간'이라는 게 있다면서요. 이게 그런데 올해까지 하고 사라진다고 들었는데, 이렇게 되면 우리 경남의 중소 전문건설업계에는 어떻게 직격탄이 될 거라는 우려도 나오고 있습니다. 어떻습니까? A. 아주 민감한 질문입니다. 간단하게 설명드리겠습니다. 상호 시장 진출 제도를 시행하면서 종합건설업에 비해 상대적으로 체급이 작은 전문건설업체의 수주 계열을 보호하고자 정부에서 마련한 것이 '전문공사 보호구간 규정'입니다. 그런데도 기울어진 운동장과 같이 종합과 전문의 수주 격차는 심화하고 있습니다. 만일 전문공사 보호구간마저 폐지되고 상호 시장이 전면 개방된다면 지역경제 활성화의 기반이 되는 지역 전문건설업체는 대부분 존립 기반을 잃을 것이 불 보듯 뻔한 상황입니다. 이에 저희 전문건설업계는 상호 시장 진출 제도로 인한 부작용을 해결하고 공정한 경쟁이 이루어질 수 있도록 관련 제도의 개선을 정부에 강력히 촉구하고 있습니다. Q. 경남전문건설협회가 나아갈 방향에 대해서 말씀해 주셨는데 어떻습니까? 취임 초기부터 회원이 중심이 되는 협회로 혁신하겠다고 강조해 오셨습니다. 앞으로 경남전문건설협회가 나아갈 방향에 대해서 간단하게 말씀해 주시면 감사하겠습니다. A. 여러 가지 과제 사항도 많습니다마는 몇 가지만 설명하겠습니다. 협회는 다양한 소통 채널을 통해서 회원사들의 목소리를 청취하려는 노력을 기울이고 있습니다. 협회가 추진하는 모든 사업에는 회원이 중심이 되어야 한다는 확고한 의지를 가지고 나아가겠습니다. 특히, 우리 경남도회는 관계기관과 긴밀한 네트워크를 구축하고 경남 회원사의 원*하도급의 일거리 창출, 제값 받는 수주 환경 조성을 최우선 순위에 두고 총력을 기울이겠습니다. 아울러 안전과 품질 강화, 스마트 건설 등 변화하고 있는 건설 패러다임에 대응할 수 있도록 회원사의 역량을 강화하기 위한 사업을 지속적으로 추진해 나갈 계획입니다. Q. 그럼, 마지막으로 어려운 상황에서도 고군분투하고 있는 경남전문건설협회 회원분들께 한 말씀 부탁드리겠습니다. A. 감사합니다. 대한전문건설협회 경남도의 회원사 여러분 우리 모두 힘을 냅시다. 밀물이 있으면 썰물도 있기 마련이기에 위기 속에서 반드시 기회가 찾아올 것이라고 저는 확신합니다. 이 시간을 이겨낸다면은 더욱 높이 재도약할 수 있을 것입니다. 전문 건설인 모두 힘을 모아서 함께 나아갔으면 하는 바람입니다. 감사합니다. - 우리 건설업계의 기반을 차지하고 있는 그러니까 기반을 바치고 있는 전문건설업계의 체력부터 튼튼해야지 전체적인 건설업계의 경기가 다시 살아날 수 있지 않을까 싶습니다. 앞으로 남은 2026년 더 나은 도약을 위해 애쓰는 전문건설업계의 모습 응원하겠습니다. 오늘 바쁜 시간 내주셔서 감사합니다. -감사합니다.

<앵커> 우리가 매일 쓰는 말과 글, 의도한 마음 그대로 담고 있나요? 말의 품격과 글의 깊이를 익히는 시간! 양원근의 ‘말과 글의 지성을 깨우는 필사 노트’, 오늘의 책에서 소개합니다. <리포트> 이 책은 말과 글의 기술보다 언어를 다듬는 태도에 주목합니다. 매일 한 문장씩 따라 쓰며, 말의 온도와 글의 깊이를 익혀가는 필사 노트이기도 한데요. 저자는 좋은 말은 기술이 아니라 태도에서 시작되고, 좋은 글은 지식이 아니라 진실된 마음에서 나온다고 단언합니다. 그러면서 듣는 태도와 배려, 기록과 성찰의 시간을 통해 자신의 언어를 다시 채워가도록 이끄는데요. 하루 10분 짧은 시간이지만, 말이 다듬어질수록 마음은 단정해지고, 글이 쌓일수록 삶은 깊어진다고 말합니다. 오늘의 책이었습니다.

<앵커> 한 주동안에 취재 뒷 얘기나 주요 이슈 등을 짚어보는 취재수첩 시간입니다. 부산경찰청 출입하는 이태훈 기자 나와 있습니다. 최근 중동사태로 기름값이 요동치면서 각종 기름 관련 범죄도 잇따르고 있습니다. 첫 소식 <뒷기름 판매책 적발, 공급책은 조폭?> 무슨 내용인가요? 자세한 내용 전해주시죠. <기자> 네, 성분이 확실치 않은 정체불명의 저급 기름, 일명 뒷기름을 러시아 선박 등에 유통시킨 판매책 A씨 등 8명이 검거됐습니다. 러시아산 저급 기름에 정상기름을 섞어 시중가의 절반 가격에 판매했습니다. A씨 일당은 지난해 3월부터 최근까지 무려 85억원어치의 뒷기름을 유통시키고 35억원의 부당이득을 챙겼습니다. 유통된 뒷기름 양만 무려 1,170만리터에 달합니다. 이런 뒷기름은 성분검사도 받지 않아서 어느정도 유해물질이 나오는지 알 수도 없고요. 특히 선박의 기계적 결함도 일으킬 수 있어 문제로 지목되고 있습니다. 뒷기름은 외항선 뿐만 아니라 심지어 공공기관의 관공선에도 유통된 것으로 드러났는데요. 이들 기관들 역시 이 기름이 뒷기름인 줄 모르고 납품받았습니다. 관공선에 납품할 때는 정상 기름인것처럼 속이기 위해 외항선에 판매할때처럼 절반가가 아닌 시중가에 납품한 것으로 드러났습니다. 또 판매책들은 기관에서 정유사가 발급하는 출하전표를 확인하는 것에 대비해 가짜 출하전표를 만드는 치밀함도 보였습니다. 그렇다면 뒷기름 판매책 공급책은 누구였까? 해경은 여러 제보 등을 토대로 수사를 진행하고 있는데 조폭이 기름을 관리하며 공급책 역할을 했을 가능성이 큰 것으로 보고 있습니다. 해경은 칠성파 등 지역 조폭 출신 일부가 모여서 내항선과 외항선에 공급해야할 기름을 몰래 빼돌려 뒷기름을 비축한 것으로 보고 수사를 확대하고 있습니다. <앵커> 네, 해경의 수사 결과 지켜봐야 될 것 같습니다. 다음 소식으로 넘어가보죠. 지난달 27일 경남 창원에서 20대 여성이 과거 직장동료였던 30대 남성이 휘두른 흉기에 찔려 사망한 사건이 있었는데요. <스토킹 등 관계성 범죄에 경찰 민간경호 지원> 자세한 내용 전해주시죠. <기자> 네, 최근 있었던 창원 흉기 살인 사건, 30대 남성이 피해 여성에게 집착한 점으로 미뤄 경찰은 스토킹 범죄로 보고 있습니다. 피해 여성은 사건 전 경찰서에 가서 상담도 받았지만 구체적인 피해내용을 알리지 않으면서 아무런 보호조치를 받지 못했던 것으로 전해졌습니다. 스토킹과 같은 이런 관계성 범죄에서 무엇보다 중요한게 피해자 신고와 경찰의 적극적인 대처인데요. 현재 경찰에서는 피해자 안전조치 가운데 하나로 민간경호도 지원하고 있습니다. 경찰 피해 신고 접수와 함께 가장 높은 위험등급으로 분류되면 경찰과 연계된 민간 경호업체의 경호를 지원받을 수 있는 것인데요. 경찰이 심의위원회를 열어 대상자로 선정을 하면 24시간 안에 민간경호를 지원받습니다. 민간 경호원 2명이 하루 10시간 정도를 2주동안 밀착 경호하고요. 경호 시간이나 기간 모두 조정이 가능합니다. 비용은 경찰이 부담합니다. 민간경호지원제도는 일부 시도경찰청에서 시범 운영을 해오다가 지난해부터는 전국 시도경찰청으로 확대 시행되고 있습니다. 지난해 부산만해도 38건의 민간경호 지원이 이뤄졌습니다. 이처럼 스토킹과 같은 관계성 범죄가 늘면서 경찰청이 현재 수사 중인 관계성 범죄 2만 2천여건에 대해 전수 점검에 나섰고요. 새로 부임한 김성희 부산경찰청장 역시 기자 간담회에서 관계성 범죄를 집중 점검하겠다고 밝혔습니다. <앵커> 네, 관계성 범죄 예방을 위해 피해자 보호체계가 제대로 작동하는지 다시 한 번 살펴봐야겠습니다. 오늘 소식은 여기까지 듣겠습니다. 이태훈 기자와 함께했습니다.

어제(9) 오전 8시 반쯤 부산 기장군의 한 병원에서 한 소방업체 직원이 방사선에 피폭되는 사고가 발생해 원자력안전위원회가 조사에 나섰습니다. 원안위는 소방업체 직원이 가속기실 안에 있는 것을 인지하지 못한 다른 직원이 가속기를 작동해 11분 가량 방사선에 노출된 것으로 보고 정확한 사고 원인을 조사하고 있습니다.

어제(9) 오후 3시쯤 통영 장사도 인근 해상에서 기관고장으로 표류하던 유람선을 해경이 긴급 구조했습니다. 사고가 난 선박은 52톤급 유람선으로 선원 3명과 승객 34명을 태우고 장사도로 향하던 도중, 선박의 엔진 연료필터가 막혀 시동이 꺼지면서 해경에 신고한 것으로 알려졌습니다.

지난해 10월 경남 김해에서 열린 행사에서 방사된 황새가 폐사한 사건과 관련해, 경찰이 김해시 관계자들을 불송치하기로 했습니다. 김해서부경찰서는 야생생물 보호 및 관리에 관한 법률 위반 등의 혐의로 고발된 홍태용 김해시장 등 11명에 대해 고의성이 없다고 보고 불송치했으며, 이에 대해 김해환경운동연합은 불송치 결정 재검토와 책임자 문책을 촉구했습니다.