<앵커> 올 여름 부산지역 해수욕장이 외국인 관광객 증가와 장마없이 쨍쨍한 여름 날씨에 힘입어 피서객들로 북적이고 있습니다. 이런 추세라면 코로나19 이후 최다 방문 기록을 경신할 것으로 전망됩니다. 하영광 기자가 취재했습니다. <기자> 부산 해운대 해수욕장입니다. 평일임에도 물놀이를 즐기거나 썬텐을 즐기는 피서객들로 해변이 북적거립니다. {박인선 곽건우 곽인서 배강훈 배성준/대전 유성구/"가족 단위로 왔을 때 부대시설이나 모래 정비도 잘돼있고 해변도 깨끗한 편이고 해서 아이들이랑 여름휴가 때 해마다 (옵니다).} 한눈에 띌 정도로 예전보다 부쩍 숫자가 늘어난 외국인 관광객들의 존재도 여름바다의 큰 변화입니다. {제이콥 제이드/미국 라스베이거스/"(바닷가가)아릅답습니다. 밤에도 할 게 많고, 낮에는 여유로운 공간이 있다는 점이 좋아요. 날씨는 덥지만 그래도 좋습니다."} "외국인관광객 증가에 힘입어 부산지역 해수욕장을 찾는 피서객이 코로나 이후 역대 최다를 기록할 수 있을지 주목됩니다." 중부지방과 달리 장마의 영향을 받지 않았던 것도 또 다른 원인입니다. 그 결과 지난해 같은 기간과 비교해 해운대해수욕장 13만 명, 송도해수욕장이 21만 명 늘어나는 등, 부산지역 해수욕장 이용객 숫자는 50만 명 증가했습니다. 코로나 이후 역대 최다 방문 기록을 세운 지난 해 약 2천 2백만명을 훌쩍 뛰어넘는 피서객 2천4백만 명 달성이 유력해 보입니다. {송찬희/부산시 관광정책팀장/"(해수욕장) 안전 관리를 강화하고 있고요. 또 휴가지에서 바가지라든지 피해가 없도록 표준가격을 공시를 하고 계속 점검하면서 안전하고 쾌적하게 (하기 위해 노력하고 있습니다.)} 다음 달에도 광안리 나이트레이스 대회와 다대포 바다축제 등이 예정돼있어 부산지역 해수욕장 이용객은 계속 늘어날 전망입니다. '거제야호' 유행을 일으킨 걸그룹 리센느의 영향으로 거제 덕포해수욕장 피서객이 20% 정도 늘어나는 등, 역시 장마 영향이 없었던 경남 해수욕장도 관광 호재를 맞은 모양새입니다. KNN 하영광입니다. 영상취재 김태용 영상편집 이소민

부산 지역 카페 수가 10년 사이 3배나 늘었지만 3년 이상 생존하는 비율은 절반도 되지 않는 것으로 나타났습니다. 동남지방데이터청에 따르면 지난 2024년 부산의 카페 수는 9천100여 개로 6대 광역시 가운데 가장 많았고, 2015년도 3천여개와 비교해 3배 가량 급증했습니다. 하지만 2024년 기준 카페의 3년 생존율은 43%에 그쳤으며, 창업보다 폐업이 더 많았던 것으로 집계됐습니다.

<앵커> 세계 최대 투자사가 부산의 한 중견기업에 1조 원을 베팅했습니다. 홈플러스 회생절차가 다시 시작되면서 건설업계의 PF 부담도 일단 완화됐습니다. 한 주 동안의 경제소식을 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 세계 최대 대체투자 운용사인 블랙스톤이 부산 자동차 핵심부품 기업 퓨트로닉을 기업가치 약 1조 원으로 평가하고 경영권 인수에 나섰습니다. 1993년 부산에서 출발한 퓨트로닉은 자동차의 움직임을 제어하는 액추에이터와 모션제어 기술을 주력으로 성장해 왔습니다. 최근에는 자동차를 넘어 휴머노이드와 산업용 로봇 분야까지 사업을 확대하고 있습니다. 블랙스톤은 이번 투자를 단순한 자동차 부품기업 인수가 아니라, 자동차와 로보틱스 시장의 성장 가능성을 보고 결정했다고 밝혔습니다. 창업주 고진호 회장도 2대 주주이자 최고경영자로 남아 글로벌 사업 확대를 함께 추진할 예정입니다. 이번 거래는 지역 제조업의 기술력이 세계 최고 투자사의 선택을 받을 만큼 경쟁력을 인정받았다는 점에 의미가 큽니다. 법원이 홈플러스의 회생절차를 다시 진행하기로 하면서, 롯데건설이 안고 있던 대규모 프로젝트파이낸싱, PF 부담도 일단 한숨을 돌리게 됐습니다. 앞서 회생절차가 폐지되면서 최악의 경우 롯데건설이 최대 5천5백억 원 규모의 보증 부담을 떠안을 수 있다는 우려가 나왔지만, 회생절차가 재개되면서 당장 자금을 상환해야 할 가능성은 크게 낮아졌습니다. 이번 결정으로 급한 불은 껐지만, 홈플러스의 회생 여부는 유통업뿐 아니라 건설업과 PF 시장의 불안까지 가늠할 중요한 시험대가 될 전망입니다. KNN 김동환입니다.

<앵커> 에어부산 통합 논란은 결국 부산의 미래 항공 경쟁력에 대한 문제로 이어집니다. 지역에서는 통합 이후 거점 항공사의 기능을 어떻게 유지할 것인지가 새로운 과제로 떠오르고 있습니다. 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 활주로와 터미널만 갖춘다고 관문공항이 완성되는 것은 아닙니다. 가덕신공항에 국제선 노선을 유치하고 항공 수요를 키우려면 지역을 기반으로 하는 거점 항공사의 역할이 중요하다는 지적이 나옵니다. 부산시는 통합 이후에도 본사의 핵심 기능과 항공 네트워크, 그리고 지역 인재 채용이 부산에서 이어질 수 있도록 관련 업계와 협의를 이어가는 한편, 지역의 입장을 지속적으로 전달하고 있습니다. {박재홍/부산시 신공항추진본부장/"본사 기능이 유지가 돼야 한다,,, 지금까지 우리가 부산에서 구축해 온 항공 네트워크가 유지돼야 하고 지역 인재 채용도 계속 확대돼야 한다는 관점에서 요청하고 있습니다."} 거점 기능을 유지하기 위한 기반 마련도 이어지고 있습니다. "강서구의 항공기 재산세 감면 등으로 김해공항 등록 항공기는 1년 전 26대에서 현재 41대로 늘었습니다." 항공기 등록은 공항을 기반으로 운영하는 항공사의 규모와 경쟁력을 보여주는 지표 가운데 하나입니다. {김광일 신라대학교 항공운항학과 교수/"항공쪽에서 보면 지역 거점 항공사가 향후에 가덕신공항까지 보게되면 가치를 지니게 되거든요,,,"} 거점 기능을 유지하는 일은 공항 경쟁력뿐 아니라 지역이 오랜 시간 함께 키워온 산업 기반을 지키는 일이기도 합니다. {김경민/부산상공회의소 전략팀장/"본사가 옮겨가면 지역에서 만들어내던 경제효과가 상당부분 빠져나갈 수 밖에 없습니다. 기업을 새로 들여오는 것 만큼 이미 우리가 키워온 지역 기업을 지키는 것 또한 매우 중요합니다."} 부산이 지키려는 것은 회사 이름이 아니라 궁극적으로 거점 항공사의 기능, 그리고 지역의 항공 경쟁력입니다. "기업은 통합되더라도, 부산의 하늘길과 거점 기능만큼은 흔들려서는 안 된다는 것이 지역사회의 요구입니다. KNN 김동환입니다." 영상취재 김태용 전재현 영상편집 김민지

<앵커> 7월 27일 오늘은 한국전이 끝난 유엔군 참전의 날로 다들 아시겠지만 부산에는 또 다른 의미가 있습니다. 1407년 부산포가 개항을 한 날인데요. 해양수산부 부산이전과 북극항로 개척으로 해양수도 비전이 구체화되면서 부산항 개항의 역사 지평을 넓히자는 움직임이 재조명받고 있습니다. 김건형 기자입니다. <기자> 태종 7년인 1407년 7월 27일 조선왕조실록입니다. 왜인이 마구 왕래해 민간이 소란스럽다며 지금부턴 부산포와 내이포만 개방하기로 했다는 내용이 확인됩니다. 이른바 2포 개항인데 현재의 부산항, 부산진해신항과 일치합니다. 이후 부산포엔 초량왜관이 설치되면서 조-일간 국제무역의 장이 열렸습니다. {이용득/부산항역사문화연구소 소장/"(초량왜관은) 제한적이지만은 무역을 통해서 그 기능 자체가 오늘날 자유무역지대와 같은 그러한 역할을 했다 이렇게 볼 수가 있는 것이죠."} 지난 2월 성대히 열린 부산항 개항 150주년 기념식! 1876년 강화도조약에 의한 개항을 기점으로 삼았습니다. 하지만 외세에 의한 근대개항 못지 않게 조선이 주체적으로 단행한 부산포 개항을 주목해야한다는 시각이 건재합니다. {김기섭/부산대 전 총장(사학자)/"우리 한국 사회가 새로운 세계로 나아갈 수 있는 어떤 그 최초의 시발점이라는 측면에서는 이 (조선) 태종대의 1407년 개항은 상당히 의미 있는 개항입니다."} 실제 지난 2019년 부산시 차원에서도 관련 논의가 한차례 이뤄졌습니다. 고증자문위까지 활동한 끝에 부산포 개항과 부산항 개항, 두 가지 모두를 병용하기로 결론났지만 이후 흐지부지 됐습니다. {김해창/인본사회연구소 소장(경성대 교수)/"근대라고 하는 이름으로 모든 걸 규정하기보다는 과거 역사를 통해서도 (부산포가) 국제 선린 기능까지도 있었으니까 부산항의 위상을 높이는 그런 입장에서 (부산포 개항을) 충분히 고려해 봐야 되지 않을까 (싶습니다.)"} 부산포 개항을 원년으로 삼으면 올해는 개항 619주년, 내년엔 620주년이 됩니다. 북극항로 개척시대를 맞아 또 한 번 미래도약의 출발선에 선 부산항! 1407년 부산포, 1876년 부산항을 두 번의 개항으로 삼고 이제 세 번째 개항을 준비하자는 의견이 설득력을 갖습니다. {박인호/부산항을 사랑하는 시민모임 대표/"(부산포 개항이) 우리나라 최초라는 그런 개항 원년(의 의미)을 잘 살리는, 부산의 그런 마음이 합쳐져서 '북극항로가 바로 제3의 개항이다'하는 것으로 마음을 뭉쳤으면 합니다."} KNN 김건형입니다. 영상취재:박은성

<앵커> 경남 고성에 대형 조선기자재 업체가 이전을 추진하는데 주민들 찬반이 엇갈리면서 난항을 겪고 있습니다. 하지만 고성군은 민선8기 내내 뒷짐만 지고 있어 업체 측은 이러지도, 저러지도 못하고 있습니다. 최혁규 기자가 보도합니다. <기자> 경남 고성의 봉암동원일반산업단지입니다. 선박 위에 설치되는 건물인 '데크하우스'를 만드는 A업체가 입주를 추진하고 있습니다. 고성군은 지난해 9월 이 업체와 투자협약을 체결했고, 업체는 200억 원 투자와 직원 100명 신규고용을 약속했습니다. "A업체는 공장뿐 아니라 본사까지 고성으로 이전하는 방안을 검토했습니다. 계획대로라면 신규고용을 포함해 500명가량이 고성에서 일하게 됩니다." 하지만 협약직후 이전논의는 중단됐습니다. 도장작업 과정에서 페인트 분진과 냄새 등이 발생할 수 있다며 일부 주민들이 반발하고 나선 것입니다. 업체 측은 저감 대책과 주민들의 직접 감시까지 제안했지만 진전이 없습니다 {이상배/A업체 관리부장/"걱정된다면 주민분들을 저희가 2~3명 정도 고용해서 환경감시단으로 채용을 하겠습니다. 본사에서 직접적으로 채용을 해서 완벽하지 않으면 작업을 못하게 해라...} 다른 산단 주변 주민들은 입주가 무산될까 걱정입니다. 청년 유출과 고령화가 이어지는 상황에서 인구 유입과 상권 활성화를 위한 이전이 시급하다는 입장입니다. {봉암산단 주변 주민/"옛날에는 길거리에 발 디딜틈이 없을 정도로 성동(조선)에서도 많이 왔었거든요..저런 기업이 들어오면 뭐 장사하는 사람들은 그야말로 너무 좋죠. 반대보다 찬성하는 사람도 많습니다."} "하지만 고성군은 중재는 커녕 주민 동의 없이 이전을 승인하기 어렵다는 말만 반복해왔습니다." 기업유치를 하겠다며 협약만 맺고 정작 여론은 알아서 해결하라는 고성군의 태도에 본사이전과 수백억대 투자는 백지화 위기에 처했습니다.KNN 최혁규입니다. 영상취재:안명환

부산상공회의소가 HJ중공업 영도조선소에서 협력업체 근로자 등을 위한 '상생 커피트럭'을 운영했습니다. 이번 행사는 부산시와 고용노동부가 지원하는 '부산 조선산업 지역상생형 격차 완화 지원사업'의 하나로, 원청과 협력업체 근로자 2천 8백여 명에게 커피를 제공하며 현장 근로자들의 휴식과 재충전을 지원했습니다.

한화그룹이 한국우주항공산업, KAI 지분을 추가 매입하면서 지분율을 13.61%까지 늘렸습니다. 한화시스템은 지난 16일까지 1666억 원을 투입해 KAI주식 113만 5470주를 장내 매수해, 한화그룹 전체 보유지분이 1336만주로 늘었으며 이로써 26.41%의 한국수출입은행에 이어 KAI의 2대 주주 지위를 공고히 했습니다.

부산 반도체 기업 리노공업 노조가 오늘(23)부터 무기한 총파업에 돌입했습니다. 노조는 회사가 교섭에 성실히 나서지 않고 있다며 파업을 이어가겠다는 입장인 반면, 회사는 이미 교섭을 제안한 상태에서 노조가 갑작스럽게 총파업을 선언했다고 반박했습니다. 노사는 성과급 지급 방식을 놓고 맞서고 있으며, 오는 30일 교섭이 성사될지 주목됩니다.

<앵커> KNN은 연속기획을 통해 부산 문현금융단지의 성장과 한계, 그리고 주변 정비 지연 문제를 짚어봤습니다. 시민사회도 처음으로 공동행동에 나서며 금융허브 경쟁력을 높이기 위한 실질적인 대책 마련을 촉구했습니다. 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 대한민국의 제2금융중심지, 부산 문현금융단지입니다. 17년 전 금융허브의 꿈을 안고 출발했지만, 금융허브를 완성할 주변 환경은 아직 제자리입니다. 문제는 금융단지와 맞닿은 배후지역입니다. 개발이 멈춘 이 일대를 두고 시민사회가 처음으로 공동 대응에 나섰습니다. 시민단체들은 문현 1구역 재개발 지연이 부산 금융허브 경쟁력을 떨어뜨리는 구조적 문제라고 진단했습니다. 제2금융중심지 지정 17년이 지났지만 금융허브 정책은 더디게 진행되고 있다고 주장했습니다. 부산시와 남구, 정치권이 책임을 서로 미루고 있다며 실질적인 대책 마련도 촉구했습니다. {조정희/부산시민단체협의회 상임대표/"공공기관들이 내려올때 땅이 있습니까? 주민들도 살려내고 그 땅도 준비를 해뒀다가 공공기관 이전할때 바로바로 땅을 내좋을 수 있는 준비성을 갖추는 행정당국과 정치인들이 되었으면 좋겠습니다."} "시민단체들은 문현금융단지와 맞닿은 문현1구역 재개발이 18년째 답보상태에 머물면서 노후화와 공동화가 심화되고 금융허브 경쟁력까지 떨어뜨리고 있다고 주장했습니다." 문현금융단지는 생활 인프라 부족과 주변 개발 지연으로 경쟁력이 떨어지고 있다는 지적을 받아왔습니다. {도한영/부산경실련 사무처장/"정주여건과 함께 생활 인프라에 대한 경쟁력을 반드시 키우는 것이 좋겠다라는 말씀을 드리고 싶고, 부산시와 남구, 지역의 정치권들이 반드시 해결해줘야 할 문제가 아니겠는가라는 생각이 되어집니다."} 시민사회의 문제 제기가 공식화되면서 이제 공은 행정과 정치권으로 넘어갔습니다. "시민사회의 문제 제기가 공식화된 만큼, 행정과 정치권이 얼마나 실행력 있는 해법을 내놓을지가 부산 금융허브의 미래를 좌우하게 됐습니다. KNN김동환입니다." 영상취재 오원석 영상편집 이소민