{앵커:부전-마산 복선전철 지하터널 공사 구간에서 터널 붕괴가 있었다는
내용 연속 보도해 드렸는데요.

사업 시행사는 이런 내용을 국토부에 보고까지 했지만,
정작 부산시와 지자체는 전혀 모르고 있었습니다.

지역 주민들을 위한 사업 추진에 정작 긴밀히 협의해야 할 지자체가 빠져 있는 것입니다.

김민욱 기자가 보도합니다.}

{리포트}

지난 3월 발생한 부전-마산 복선전철 터널 붕괴 사고,

터널 붕괴는 두 차례 있었고, 피난대피 터널 뿐만 아니라 터널 본선 파손까지 확인됐습니다.

이 붕괴 사고로 1만6천 톤이 넘는 흙과 모래가 터널내부를 가득 채울 정도로 사고 규모는 컸습니다.

하지만 부산시는 이런 심각한 붕괴 사고 내용을 전혀 모르고 있었습니다.

정부가 승인하고 감독하는 민간투자사업이다보니 사업시행사가 국토부에만 보고했기 때문입니다.

{김봉철/부산시 물류정책과장/'정부에서 감독하는 사업이기 때문에 부산시에서는
사고 원인에 대한 자세한 추진 상황에 대해서는 알기가 어렵습니다.'}

기초자치단체인 사상구도 내용을 모르긴 마찬가지입니다.

{정혁조/부산 사상구 도시안전과장/'안전을 책임지는 부서로서 사전에 사고에 대해서
공유를 해야되는데 공유를 안했다는 것은 아쉬움이 있다고 봅니다.'}

하지만 지하 터널붕괴 현장은 시민들이 즐겨 찾는 삼락생태공원 바로 아래!

결국 관할구청은 부전-마산 복선전철사업구간에 대한 긴급점검과 안전조치 행정명령을 내렸습니다.

'정보 공유에서 지자체가 배제되면서 부산경남 교통 광역망 구축을 준비하던 부산시도
대응이 한발 늦을 수 밖에 없습니다.'

철도시설공단측은 이번 사고로 당초 내년 2월 예정된 개통이 내년 12월로 지연될 것으로 보고 있습니다.

개통 이후 부전~마선 복선전철 구간을동해선, 경전선과 연결하는 부울경 광역경제권구축도 차질이 불가피합니다.

지역 주민들을 위한 사업 추진에 정작 긴밀히 협의해야 할 지자체가
배제되면서 "깜깜이 사업"이라는 지적을 피하기 어려워 보입니다.

KNN 김민욱입니다.