<앵커> 2030 부산 엑스포 유치 참패에 대한 백서가 오늘 공개됐습니다. 사우디아라비아에 119대 29로 충격적인 패배했던 만큼 제대로 된 실패 원인 분석이 중요한데요. 1년이나 늦게 발표된데다 내용까지 부실하다는 지적이 나오는데, 이런 상태에서 2040엑스포 재추진이 가능할지 우려가 나옵니다. 김민욱 기자가 보도합니다. <기자> 2030 부산세계박람회 유치활동 백서가 나왔습니다. 유치 실패 2년만에 나온 늑장 반성문입니다. 예산 1억여원을 들인 백서는 당초 지난해 12월 공개 예정이었습니다. 하지만 중앙부처의 뒤늦은 참여에다 계엄까지 겹치며 1년이 미뤄졌습니다. 내용도 실망스럽다는 평가입니다. 참패 원인을 진단하는 중요한 항목인 '총평, 시사점'은 단 18 페이지에 불과했습니다. 예산 설명도 고작 2페이지 뿐입니다. 부산시와 정부 유치위원회 예산 1,217억원이 어떻게 쓰여있는지는 나와있지 않습니다. 대신 보도자료, 활동 사진 등이 담긴 부록이 백서 전체의 3분 1을 차지하고 있습니다. {최규환/동아대 관광경영학과 교수/"어떤 전략 수립을 해서 거기에 어떤 성과를 내기 위해서 이렇게 (예산이) 투입됐다든지 이런 것이 좀 자세하게 쓰여 있어야 하는데 그렇지 못한 것 같습니다."} 실망스러운 백서를 내놓고도 부산시는 경남, 전남과 함께 2040 엑스포 재도전 검토에 들어갔습니다. {이준승/부산시 행정부시장/"어떤 식으로 재도전할 것인가에 대해서도 시민들과 소통을 하고 시민들의 뜻을 바탕으로 해서 재도전 여부를 결정하겠다 (이렇게 이해하면 될 것 같습니다.)"} 시민사회 반응은 싸늘합니다. {오문범/부산 YMCA 사무총장/"이번에 부산시가 발표한 백서 내용의 전반적인 내용을 봤을 때 ‘과연 재도전 의사가 있는 도시인가?’라고 하는 솔직히 냉철한 판단이 필요해 보입니다."} 실패에 대한 통렬한 반성없이 또 다시 범시민 차원의 동력을 모을 수 있을지는 미지수입니다. KNN 김민욱입니다. 영상취재 권용국 영상편집 정은희

환경단체가 대저대교 환경영향평가 내용 안에 부산시 고위 공무원이 작성한 부실 논문이 반영됐다고 주장하고 나섰습니다. 낙동강하구지키기 전국시민행동은 대저대교 환경영향평가 용역에 당시 이해당사자인 담당부서 공무원이 작성한 '낙동강하구에서 을숙도 습지 복원 사업과 먹이주기 효과' 논문이 반영됐지만 이후 조류학회 논문 게재가 취소됐다며 환경영향평가 재실시 필요성을 주장했습니다.

부산 해양수도 이전기관 지원 특별법이 오늘(27) 국회 본회의를 통과했습니다. 이번 특별법은 해양수산부를 포함한 부산 이전 기관과 직원들이 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하기 위한 근거를 담고 있습니다. 해수부는 특별법 제정으로 북극항로 시대에 대비하고 부산 해양 수도권 육성 전략 마련에 나서겠다고 밝혔습니다.

해사법원 1심 법원은 부산과 인천에 두기로 한 가운데, 지역 시민단체가 해사법원 항소 전담 재판부는 해양 수도 부산에만 둘 것을 촉구하고 나섰습니다. 해양수도부산발전협의회 등은 최근 국회가 해사법원 관련 다수의 법안을 병합 심의하면서 해사법원 기능을 인천 중심으로 설계할 수 있다는 우려가 커지고 있다며 1심 재판부와 달리 항소심 재판부는 부산에 둘 것을 요구했습니다.

초고령사회 속 세대 공존형 고령친화 주거전략을 모색하는 부산주거포럼이 열렸습니다. 부산시가 주최하고 부산건축사회가 주관한 이번 포럼에서는 주택*도시*건축 전문가들이 참여한 가운데 세대 공존 고령친화 부산의 정책 비전과 과제를 중심으로 발제와 토론이 이어졌습니다.

가임여성 한 명이 평생 낳을 것으로 예상되는 출생아수인 합계출산율이 부산경남에서 4년 만에 최고치로 나타났습니다. 국가데이터처 3분기 합계출산율에 따르면 부산은 0.74명으로 2021년 이후 최고치로 나타났으며, 경남은 0.88명으로 2021년 이후 최고치를 보였습니다. 국가데이터처는 코로나 19 당시 억제됐던 결혼 수요가 지난해 늘고, 90년대 초반 인구의 결혼 적령기 진입을 합계출산율 증가 원인으로 꼽고 있습니다.

부산소방재난본부의 구급 소모품 예산이 부족한 것으로 나타났습니다. 전원석 부산시의원에 따르면 부산소방본부는 매년 약 20만건의 구급 출동을 하고 있는 가운데 올해 구급 소모품 예산은 출동 1건당 3천 3백원 수준으로 집계돼 전국 평균 4천 8백원에 못 미치는 것으로 나타났습니다. 전 의원은 내년 예산 심사 과정에서 구급 소모품 예산의 현실화 필요성을 촉구했습니다.

HJ중공업이 필리핀 공공사업도로부가 발주한 따굼(Tagum) 홍수조절사업의 낙찰자로 선정됐습니다. 이번 프로젝트는 필리핀 남부 민다나오섬 따굼시 일대의 상습적인 홍수 피해를 막기 위해 제방과 교량을 건설하고 하천을 준설하는 1천억원 규모 사업입니다.

시민단체가 이기대 퐁피두 미술관 부산 분관 유치에 대해 주민 투표로 의견을 묻겠다고 밝혔습니다. 이기대난개발 퐁피두분관 반대대책위는 퐁피두 부산 분관에는 건립비 1천1백억원, 한해 운영비 125억원, 로열티 등에 매년 60억원 이상의 막대한 세금이 들어간다며 주민투표를 통해 시민들의 뜻을 묻겠다는 입장입니다.

<앵커> 국토교통부가 가덕도신공항건설공단이 졸속으로 만든 공기안 111개월의 상당부분을 참조해 106개월 공기안을 결정했다는 소식 보도해 드렸는데요. 건설공단이 신공항의 신속한 추진이라는 설립 취지를 망각하면서 지역에 전혀 도움이 되지않고 있다는 비판이 끊이지 않고 있습니다. 김민욱 기자가 보도합니다. <기자> 가덕신공항 부지조성 공사기간이 84개월에서 106개월로 22개월 늘어난 뒤 열린 현장 설명회. 주최 측인 가덕도신공항건설공단은 공기연장에 대해 연약 지반 등 상황을 고려한 것이라고 말합니다. {박용남/가덕도신공항건설공단 사업총괄처장/"압밀(흙 입자 사이의 간격이 좁아져 지반이 침하)계수 적용값이라든지 지반의 교란 연결 범위라든지 이런 것들을 고려해가지고..."} 하지만 공기 연장 과정을 시간대로 살펴보면 석연치 않습니다. 지난해 1,2차 입찰 공고 때에는 72개월이었다 건설업계 요구로 3,4차 입찰때에는 84개월로 12개월 늘었습니다. 그런데 지난 5월 현대건설이 108개월을 주장하며 사업을 포기했고, 건설공단은 단 석달동안 만의 서류 검토를 통해 111개월을 제시합니다. 과도한 공기 요구로 지탄을 받은 현대건설 보다 3개월 더 많은 공사기간을 다름아닌 사업 주체가 제시한 것입니다. 당시 공단은 111개월이 하나의 검토안이라고 했지만, 이번 국토부 106개월 안은 공단 안이 거의 그대로 반영됐습니다. 성토 작업 13개월, 공사용 도로 작업에 5개월 추가는 공단안과 국토부안이 판박이입니다. 국토부도 공단과 함께 TF를 구성해 만든 안이라며 공단 역할이 중요했음을 인정했습니다. 하지만 공단은 설립취지에서 보듯 공항 건설을 신속하고 효율적으로 추진할 책무가 있는 기관입니다. {박재율/신공항과 거점항공사추진 부산시민운동본부 대표/"공단에서 공기 연장을 정리했다고 해도 과언이 아니므로 이번에 이런 과정과 근거에 대한 명확한 내용을 밝혀야 하고..."} 무려 153억원을 투입해 84개월을 도출한 용역은 헛돈을 쓴 꼴이 됐고, 완공은 6년이나 늦어지면서 각종 관련사업들도 차질을 빚게 됐는데, 신공항건설공단이 이 책임을 면키는 어려워 보입니다. KNN 김민욱입니다. 영상취재 정성욱 CG 최희연 영상편집 정은희