차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템 첫 적용
합산 최고출력 352마력…기존 2.5 터보보다 출력 16%↑
EV 모드 확대·수냉식 배터리 적용…전기차 주행감성 강화

제네시스가 전기차 수준의 주행감성을 목표로 개발한 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개했습니다.

제네시스는 13일 새 하이브리드 시스템을 다음 달 출시 예정인 GV80 하이브리드에 처음 적용한다고 밝혔습니다.

새 시스템은 엔진 시동과 발전을 담당하는 시동 모터 P1과 차량 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터 P2를 함께 사용하는 병렬형 구조입니다.

GV80 하이브리드의 합산 최고출력은 352마력, 최대토크는 54.0kgf·m로 기존 GV80 2.5 터보 모델보다 각각 약 16%와 26% 높아졌습니다.

연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 약 7.1초입니다.

19인치 2WD 5인승 모델 기준 복합연비도 기존 2.5 터보 모델보다 약 25% 이상 개선됐으며, 공식 연비는 정부 기관 인증 이후 공개될 예정입니다.

제네시스는 모터로 주행할 수 있는 영역을 확대해 엔진 개입을 줄이고 정숙성과 가속 반응을 강화했습니다.

출발 직후에는 약 시속 30km에 도달할 때까지 EV 모드를 적극 활용하고, 지하 주차장 등 소음이 크게 느껴지는 공간에서도 모터 주행을 최대한 활용하도록 했습니다.

현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리도 적용해 배터리 온도를 효율적으로 관리하고 최대 방전 출력과 활용 범위를 높였습니다.

주행 중 시속 100km에서 다시 가속할 경우 연구소 자체 측정 기준 기존 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 확보했습니다.

또 엔진을 켜지 않고 고전압 배터리만으로 공조와 멀티미디어 기능을 사용할 수 있는 ‘스테이 모드’를 비롯해 하이브리드 계층형 예측 제어와 스마트 회생제동 기능도 적용했습니다.

제네시스는 GV80 하이브리드에 새롭게 디자인한 외장 그릴과 휠을 적용하고, 실내에는 신규 투톤 컬러 4종과 리얼 우드 소재 가니쉬 2종, 퀼팅 패턴 등을 추가했습니다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 신규 파워트레인을 통해 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 높이고 차별화된 주행 경험을 제공할 것으로 기대한다고 밝혔습니다.