<앵커>
국내 항공사들은 비행 전 자체적으로 항공종사자들의 음주측정을 합니다.

KNN이 항공사 자체 음주 적발 현황을 단독입수했는데, 김해공항은 한해 동안 적발이 70%가 급증한 것으로 나타났습니다.

국회에서 황보 람 기자입니다.

<기자>
지난해 전국 공항에서 항공종사자와 객실승무원 등이 비행 전 음주 측정에 적발된 건 수는 모두 96건입니다.

지난 2024년 110건과 비교하면 전국적으로 음주 적발이 줄었습니다. 그런데 김해공항은 사정이 다릅니다.

지난 2024년 7건에서 지난해 12건으로 한해 동안 70%가 넘게 늘었습니다.

규모가 더 큰 김포공항과 인천공항이 각각 31%,11%가 줄어든 것과 비교하면 김해공항만 증가세가 뚜렷합니다.

특히 김해공항은 전체 적발의 32%가 실제 항공기를 운항하는 운항승무원이었습니다.

음주 운항은 대형 사고로도 이어질 가능성이 높은 만큼, 기강 해이에 대한 우려가 나옵니다.

이런 가운데 음주,약물 운항에 대한 처벌을 강화하는 법안이 국회에 발의됐습니다. 항공사가 음주운항을 적발하면 의무적으로 신고하고, 같은 범죄를 반복할 때 가중처벌하는 내용이 포함됐습니다.

김희정/국민의힘 의원(부산 연제구)/"음주나 약물 복용 후에 항공 운항은 대형참사로 이어질 수 있는 만큼, 이번 항공안전법 개정안은 국민의 생명과 안전을 보장하기 위한 최소한의 공적 안전장치를 마련하는 것입니다."

하지만 법안의 실효성을 놓고 반발도 있습니다.

항공사들은 비행 전 자체 음주 측정에서 혈중알코올농도가 0.02%를 넘으면, 업무를 배제하고 내부 징계를 합니다.

이미 음주 운항을 방지하는 기능이 있는 만큼, 처벌 강화보다 현재 예방 시스템을 고도화할 필요가 있다는 주장입니다.

임의섭/한국민간항공조종사협회 홍보국장/"(음주운항을 예방하는) 검증된 시스템이 있는데 굳이 불필요한 법을 만들 필요가 있나. (법안) 취지서나 이런 내용들이 조종사들이 음주를 하고도 보고를 안 한다는 그런 왜곡된 인식을 심어줄 수 있는 것에 대한 (우려가 됩니다."

전문가들은 음주 운항이 승객 생명과 직결되는 문제인 만큼, 예방과 처벌을 모두 강화하는 방안에 대한 다각적인 접근이 필요하다고 조언합니다.

국회에서 KNN 황보 람입니다.

영상취재: 박언국
CG: 이선연