<앵커> 부산 수영만 요트경기장 재개발로 갈 곳을 잃은 요트들 가운데 일부는 부산시 알선으로 어촌 어항에서 새롭게 관광객 유치를 하고 있습니다. 그런데 해경이 이 요트 관광이 무허가 사업이라며 문제를 제기하고 나섰는데요, 자세한 소식 최한솔 기자가 전해드립니다. <기자> 부산 영도구의 한 어촌 마을로 수백명의 학생들이 들어옵니다. 지난 6월 시작한 영도구 하리항 요트 체험학습을 나온 학생들입니다. 김다경/부산 문화여고 "오륙도도 보면서 평소에 쉽게 할 수 없었던 특별한 경험을 하는 거 같아서 좋습니다." 수영만 요트경기장 재개발로 갈곳을 잃은 요트들을 부산시가 어촌계와 연결해줘 새롭게 요트 사업을 시작한 겁니다. 어촌계가 사업자로, 요트 주인들은 소속 직원이 되는 조건으로 어촌계에도 큰 도움이 되고 있습니다. "그런데 최근 해경이 이곳 어촌어항 요트 관광이 허가를 받지 않은 불법 영업이라며 제재를 가하고 나섰습니다." 관련 법에 어항시설을 사용하기 위해선 관할 구청의 점사용 허가가 필요한데 이러한 절차가 없었다는 겁니다. 취재진이 확보한 해경과 어촌계의 대화 녹취록에는 영업에 위반 사항이 보인다며 수사를 하겠다는 말이 들어있습니다. 어촌계는 부산시가 알선하고 사업 허가까지 내준 건데 무슨 소리냐며 반발합니다. 강양석/부산 동삼어촌계장 "요트나 선박은 (구청에) 신고입니다. 우리가 점사용 허가를 내버리면 (요트가) 고유 권한을 가집니다. 만약 관리청이 이걸 점사용을 다 해주면 '다 네 자리야, 내 자리야' 하면서 굉장히 관리하기 심각한 문제가 생깁니다." 영도구 또한 관련 법에 따르면 점사용 허가가 따로 필요하지 않다며 문제가 없다 말합니다. 해경이 입건 전 조사에 들어간 가운데, 누굴 위한 법 해석과 수사 행위인건지 비판의 목소리가 나옵니다. KNN 최한솔입니다.

해양수산부는 일본에서 열린 '제39차 국제해저지명소위원회'에서 우리나라가 조사하고 제안한 인도양 해저지형 4곳의 지명이 조선시대 지리학자들의 이름으로 승인됐다고 밝혔습니다. 이번에 승인된 지명은 정상기 해산, 신경준 해저융기부, 최한기 해저융기부, 한백겸 해저융기부 등 4곳으로 지난해 인도양 해저지형 2곳에 조선시대 지리학자 김정호와 이중환의 이름이 붙은 것에 이어 인도양 해역에 국내 지리학자 6명의 이름이 등록됐습니다.

이번 달 말로 예정된 부산 자갈치현대화시장 점포 20년 무상사용 기간 종료를 앞두고 유상사용 접수 기한이 이틀 연장됐습니다. 부산시는 "부산어패류처리조합의 시장 운영권 변경 규탄 집회로 일부 상인들의 신청이 어렵게 됐다"며 당초 오늘(11)로 예정된 유상사용 수의허가 신청기한을 오는 13일까지 연장했다고 밝혔습니다.

전국 4개 항만공사에 대한 통합이 추진되는 가운데 정부가 항만공사 자회사들의 통합 논의에도 들어갑니다. 해양수산부는 내일(12) 항만공사 자회사 통합 방안을 논의하기 위해 자회사 기관장과 노동조합, 직원 대표가 참석하는 간담회를 개최한다고 밝혔습니다. 항만공사 자회사는 부산항보안공사, 인천항보안공사, 여수광양항만관리, 울산항만관리, 여수엑스포관리 등 5곳입니다.

부산항만공사와 삼성SDS가 인공지능 기반 스마트항만 구현을 위해 손을 잡기로 했습니다. 양 기관은 오늘(10) '디지털*AI 항만과 물류 혁신 업무협약'을 체결하고, 글로벌 물류 분야 디지털 연계와 스마트항만 인공지능 전환, 기술 교류 등을 공동 추진하기로 했습니다.

부산본부세관은 외국산 마그네슘 합금을 한국산으로 속여 수출한 혐의로 합금 수출업체 A 사를 송치했습니다. A 사는 지난 2022년부터 490여 차례에 걸쳐 시가 490억원 상당의 외국산 마그네슘 합금 9천8백여톤을 국내산으로 속여 수출해 90억원 정도의 부당이득을 챙긴 혐의를 받고 있습니다. 세관은 A 사가 주문 폭증으로 물량을 감당할 수 없게 되자 규격이 같은 외국산 마그네슘 합금을 들여온 걸로 보고 있습니다.

지난 7일 열린 부산불꽃축제에서 무단으로 승객을 태운 채 선상 관람 요트를 운영한 업자들이 해경에 적발됐습니다. 부산해경은 해운대구 우동항에서 어항관리청에 신고하지 않고 무단으로 항만을 이용해 승객을 태운 요트 7척을 적발했다고 밝혔습니다. 이번 축제 때 해상에서 불꽃 쇼를 본 사람은 4천6백50명으로 국제여객선과 유람선 등에 승선해 불꽃을 관람했습니다.

<앵커> 정부의 복합형 돔구장 후보지 공모 마감이 이제 한 달 앞으로 다가왔습니다. 대규모 돔구장 공모에 뛰어들 것으로 예상되는 수도권과 충청권 지역들은 입지 조건을 내세우며 유치전을 준비하고 있는데요, 부산은 부지 확보에서 난항을 겪으면서 남은 시간 문제를 어떻게 풀어갈지가 관심사입니다. 최한솔 기자가 취재했습니다. <기자> 정부의 복합형 돔구장 후보지 공모 마감이 한 달 앞으로 다가왔습니다. {김대현/문화체육관광부 2차관(지난 9월 2일)/"스포츠 경기와 공연을 상시 개최할 수 있는 중*대형 규모의 스포츠*공연 복합형 돔구장을 건립합니다."} 대규모 돔구장 공모엔 4곳의 지차체가 뛰어들 것으로 보입니다. 서울 강서구와 경기 광명시, 충남 천안*아산, 그리고 부산으로 예상됩니다. 광명시는 수도권광역급행철도 등이 지나 접근성이 뛰어난 점을, 천안*아산은 수도권과 영호남을 연결하는 교통 요충지임을 내세웁니다. 부산은 부지 확보부터 난항입니다. 북항 랜드마크 부지 소유자인 BPA가 해당 부지에 추진하는 해양 비즈니스 존과의 양립 문제로 난색을 표하는 겁니다. {송훈/부산항만공사(BPA) 항만재생사업단장/"(돔 아레나가) 5만 석 규모면 (랜드마크 부지의) 60~70%를 차지합니다. '해양 비즈니스 존'하고 양립하기가 사실 굉장히 어려운 구조이고요."} 부산시는 5만명이 입장 가능한 4만석 규모라며 BPA가 생각한 부지보다 작다고 설득합니다. 여기에 부산시는 도시관리계획 권한을 가진 입장에서 필요하다면 건폐율과 용적율까지도 풀어 줄 수 있다고 부산항만공사에 제안해 막판 합의에 나서고 있습니다. 부산시는 부지 문제만 해결 된다면 타 지역과의 경쟁은 자신 있다는 입장입니다. {전재수/부산시장/"대통령께서도 여기(북항 재개발)에 대한 학습이 워낙 잘 되어 있으셔가지고, 이렇게 궁합이 잘 맞을 때 이거 못하면 앞으로 20년, 50년 못한다..."} BPA는 신중히 검토하겠다며 다소 누그러진 태도를 보이며 협의 가능성을 열어둔 가운데, 한 달 남은 기간 두 기관이 극적 합의를 볼 수 있을지 관심이 쏠립니다. KNN 최한솔입니다. 영상취재 전재현

어제(8) 오후 4시 40분쯤 부산 해운대구 청사포 다릿돌 전망대 인근 바다에서 카약을 타던 50대 남성 A 씨가 카약이 뒤집혀 표류하다 해경에 구조됐습니다. A 씨는 구명조끼를 입고 15분 동안 표류하다 구조됐으며 건강에는 이상이 없는 상태로 알려진 가운데, 해경은 수상레저 활동 시 안전장비 확보를 당부했습니다.

<앵커> 국내 첫 컨테이너선 북극항로 운항을 마치고 돌아온 팬스타 아크로호의 재매각이 추진되고 있습니다. 지난 7월 배를 매입한 팬스타그룹이 단 한 차례 시험운항만 하고 다시 배를 파는 건데요, 매각 대상은 원래 주인이었던 HMM으로 드러나면서 시범운항이 일회성 보여주기 운항이었냐는 지적이 나옵니다. 최한솔 기자가 보도합니다. <기자> 북극항로 시범운항을 마치고 돌아온 팬스타 아크로호. 김현겸/팬스타그룹 회장 "무사히 돌아오게 되면 그때 되면 이제 모든 것이 보이는 겁니다. 상업성, 수익성이 있는 항로로 될 것인지..." 북극항로 개척의 상징과도 같은 이 배를, 팬스타그룹이 재매각 추진에 나섰습니다. 매각 상대는 원래 주인이었던 HMM으로 현재 가격협상 중입니다. 성사된다면, 지난 7월 매입 뒤 한 차례 운항만 하고 다시 되팔게되는 것. 북극항로 시범운항에 따른 적자를 메우기 위한 거래로 분석되는데 팬스타의 북극항로 시범운항이 일회성 운항이 될 가능성이 높아진 셈입니다. 팬스타 측은 북극항로 사업 자체에 손을 뗀 건 아니라고 부인하며 다른 배를 매입해 내년에도 시범운항에 도전할 계획이라 밝혔습니다. 하지만 기존 원양선사들도 나서지 못한 북극항로 컨테이너선 뱃길을 유럽 경험이 없는 선사가 단 한 차례 운항만 한 뒤 배를 되파는 걸 두고 이번 시범운항 준비 과정이 다소 조급하고 변수가 많았던 건 분명해 보입니다. 업계에서는 충분한 사업성 확보가 먼저 진행됐으면 이번 일은 피할 수 있었을 것이라며 해수부 차원에서의 대책마련도 필요하다고 입을 모읍니다. KNN 최한솔입니다.