<앵커> 수백억을 들여 만든 수중건설로봇을 연구기관인 KIRO가 회수해가면서 지역업체가 파산 위기에 놓였다는 소식 전해드렸습니다. KIRO는 최근 이 로봇을 제3의 기업에 임대했는데, 해당 업체가 KIRO의 간부 출신이 운영하는 회사라는 사실이 취재결과 밝혀졌습니다. 최한솔 기자가 취재했습니다. <기자> 국비 등 8백억 원을 투입해 지난 2022년 상용화까지 끝낸 수중건설로봇 개발사업. URI-R과 URI-T란 두 대의 로봇이 있는데 URI-T를 주관한 기업이 부도가 나자 연구기관인 한국로봇융합연구원 KIRO가 가져갔습니다. URI-R의 주관사인 지역 기업은 두 로봇의 신기술을 바탕으로 수백억대 관급공사를 따내고도 문을 닫게 생겼습니다. {윤태삼/KOC 대표/"(해저 공사에 'URI-T'와 'URI-R'은 동시에 들어가는데) 결국 못하게 되면 고용 창출뿐만 아니라 URI-R을 쓰지 못하는 이런 국가 손실이 발생하는 거죠."} 이는 사업 참여 기관의 공동사용권을 무시한 조치입니다. 그리고 최근 KIRO는 이 URI-T를 한 신생 기업에 임대합니다. 지난 2024년 설립된 회사로 KRO와는 사업상 협력을 자주하는 곳인데, 이 회사의 대표는 다름아닌 KIRO의 간부 출신. KIRO와는 여러모로 특수관계로 볼 수 있는 회사에 로봇을 임대해준 셈입니다. {해양 기자재 연구기관 관계자/"(로봇 임대는) 통상적으로 컨소시엄 협의에 의해서 총괄책임자가 그 (사업단의) 의견과 법령에 따라서 결정해야 될 문제겠죠."} 정작 사업 참여 업체는 피해를 보는 것 아니냐는 취재진의 질문에 KIRO는 연구성과물에 대한 관리와 책임은 어디까지나 연구원에 있다는 답을 보내왔습니다. 피해를 입은 업체가 해양수산부에 감사를 의뢰한 상태라 그 결과에 관심이 쏠립니다. KNN 최한솔입니다. 영상취재: 오원석

<앵커> 해양수산부는 지난 2018년 수백억 원을 투입해 수중건설로봇 국산화에 성공했습니다. 지역의 한 해양개발 업체도 이 로봇 개발에 수십억원을 투자했는데, 정작 이 수중로봇은 공사에 제대로 투입도 못한 채 연구기관이 회수해버렸고, 지역업체는 파산 위기에 놓였습니다. 대체 어찌된 일인지 최한솔 기자가 취재했습니다. <기자> 거대한 톱니바퀴가 돌아가는 모형의 대형 장비. 바다 속에서 암석을 뚫는 수중건설로봇 'URI-R'입니다. 바다로 들어가는 또 하나의 로봇. 'URI-R'이 뚫고 간 자리에 케이블 등을 매설하는 'URI-T'입니다. 2018년 해외기술에 의존하던 수중건설로봇을 직접 만들기 위해 해양수산부 등이 8백억이 넘는 돈을 들여 만든 로봇입니다. 부산지역 해양개발 업체인 KOC와 서울의 A 업체가 사업에 참여해 두 로봇을 인계받은 뒤 2022년 상용화를 끝냈지만 KOC 측은 제대로 로봇을 사용할 기회가 없었습니다. 서울의 A 업체가 파산하면서 A 업체에 인계했던 URI-T를 연구기관인 한국로봇융합연구원, KIRO가 도로 가져간 겁니다. {윤태삼/KOC 대표/"(회삿돈) 102억이 들어갔던 스타트업체로는 결코 적은 돈이 아닌 어려움을 감수하고 왔는데...(공사에는 'URI-T'와 'URI-R'이 동시에 들어가는데) 'URI-R'을 쓰지 못하는 이런 (문제도 생깁니다.)"} 지역업체는 개발과 실증 단계에서 수십억 원을 투자했지만 투자비도 회수할 수 없게 됐습니다. 로봇을 앞세워 통영 추도 등에서 해저 상수도 사업도 따냈지만 로봇을 회수해가며 공사가 멈췄기 때문입니다. {윤태삼/KOC 대표/"지금 통영시와 완도 (공사를) 못하면 자기들은 또 설계를 바꿔야 되고 지연되니깐 (그에 대한 손해배상을 우리한테 하겠다고...")} 그런데, 키로는 회수해간 우리티를 최근 해당 사업과 무관한 신생 기업에 임대해줬습니다. 지역기업이 투자비도 못 건지고 파산위기에 처했지만 키로 측은 KOC에 법률자문을 마친 결정이라는 답변을 취재진에 보내왔습니다. KNN 최한솔입니다. 영상취재 오원석 영상편집 오현희

항공사 기장을 살해한 혐의로 검거된 50대 전직 항공사 부기장 A 씨에 대한 구속 전 피의자 심문이 오늘 오후 2시부터 부산지방법원에서 진행되고 있습니다. A 씨는 심문에 앞서 "조직적인 기득권의 양아치 짓을 복수한 것"이라며 범행의 정당성을 주장했습니다. 한편 A 씨는 경찰이 실시한 사이코패스 진단에서 기준에 미달하는 결과가 나왔습니다. A 씨는 또 범행이 있기 전 배송업체 직원으로 속여 피해자 등 기장 4명의 집을 방문하며 범행을 계획했던 것으로 드러났습니다.

토요일인 내일은 부산경남 대체로 맑은 날씨 보이겠습니다. 경남내륙을 중심으론 낮과 밤의 기온차가 15도 안팎으로 크게 벌어질 전망입니다. 내일 최저기온은 부산이 7도, 양산과 김해가 4도, 밀양 1도, 함안 -1도, 창원 5도로 오늘과 비슷하겠습니다. 낮 기온은 17에서 18도 분포로 오늘보다 1에서 2도 높겠습니다. 경남 남부 최저기온은 하동이 2도, 사천과 고성 1도, 남해와 거제가 4도, 통영이 5도로 오늘보다 1에서 2도 높겠습니다. 낮기온은 16에서 18도 분포로 오늘과 비슷하겠습니다. 경남 서부 최저기온은 거창과 함양이 -2도, 함천과 의령 -1도, 산청 0도, 창녕 1도로 오늘과 비슷하겠습니다. 낮 기온은 17에서 19도 분포로 오늘과 비슷하겠습니다. 일요일부터는 다시 흐린 날씨 보이겠습니다. 당분간 대기는 건조한 가운데 다음주도 일교차가 10도 넘게 벌어지는 전형적인 봄 날씨 보이겠으니 건강관리에 유의하셔야 겠습니다. 날씨였습니다.

황종우 해양수산부 장관 후보자가 수협중앙회에서 회당 5백만원의 자문료를 받았다는 보도와 관련해 사실이 아니라고 반박했습니다. 황 후보자는 설명문을 통해 2023년 6월 수협중앙회와 1년간 3천만원의 자문 계약을 맺고 6차례의 자문회의를 진행했지만, 이는 회의는 물론 상시 자문역할에 대한 금액이라 반박했습니다. 또 수협중앙회가 당시 후쿠시마원전 오염수 방류로 인해 긴급하게 관련 자문위원회를 구성한 것에 따른 사항이라 덧붙였습니다.

<앵커> 거대해운사인HMM의 부산 이전은 해양수도 부산의 완성을 위한 과제로 꼽혀 왔습니다。 이런 가운데 HMM이 다음주 정기주총에서 이사진 교체안건을 상정해 눈길을 모읍니다。 이사진 교체가 본사 이전 추진의 전 단계일 수 있다는 점에서 지역의 관심을 끌고 있습니다。 최한솔 기자가 취재했습니다. <기자> HMM의 정기 주주총회는 다음주 26일입니다。 이 자리에서는 2명의 사외이사 교체안건이 상정되는데 여기에 관심의 초점이 맞춰져 있습니다。 사측은 신임 사외이사 후보로 박희진 부산대 경영학과 교수와 안양수 전 산업은행 부행장을 추천했습니다. HMM 이전이 반드시 필요하다는 지역사회의 여론을 반영하고、정부와 입장을 맞출 수 있는 인사들로 분석됩니다。 이사진이 새롭게 꾸려지면、 5월에 열릴 임시 주총에서 본사 소재지를 서울에서 부산으로 변경하는 정관 개정에 나설거라는 전망입니다。 이사 5명 가운데 3명만 찬성하면 안건을 상정할 수 있기 때문에、가능성이 높습니다. 올 상반기 부산 이전을 확정짓겠다는 것인데 육상 노조는 반발하며 소송까지 불사하겠다는 입장입니다。 {정성철/HMM 육상노조위원장/"정치적 목적 달성 목표로 (이사진이) 선임되고 있다는 의구심을 가지지 않을 수 없는 상황이고요. 정관 변경을 만약 의결한다면, 효력정지 가처분을 진행하고요. 배임죄를 추가적으로 고소*고발할 수 있습니다."} 노조와의 합의를 이끌어내지 못하면 파업을 비롯해 HMM 부산 이전에 걸림돌로 작용할 수 있습니다。 {안태건/국립부경대학교 국제통상학부 교수/"부산으로 내려오면 가장 걱정되는 부분이 주거, 교육으로 볼 수 있는데 정부나 부산시가 지원이라든지 혜택을 부여할 필요가 있고요. 법인세 등 세제 혜택이라든지 그런 효과를 같이 (담는) 패키지의 지원이 있어야만 (할 것 같습니다.)'} 국내 최대 해운사의 부산 이전 움직임이 본격적으로 추진되면서 사측은 물론 정부와 지자체가 어떻게 노조의 마음을 돌릴 지가 최대 과제로 떠올랐습니다. KNN 최한솔입니다. 영상취재: 오원석 편집: 이소민

수산물 생산가공무역 업체들이 가입된 한국수산무역협회가 올 하반기에 서울에서 부산으로 본사를 옮깁니다. 한국수산무역협회는 지난달 25일 서울 서초구 aT센터에서 제40회 정기총회를 열고 3백38개 회원사 대부분의 찬성으로 본사 부산 이전을 결정한 뒤 해수부에 정관 변경 승인을 요청했다고 밝혔습니다. 협회는 부산 중구 중앙동 일대에 사무실을 찾고 있으며 하반기 이전을 완료할 계획입니다.

부산지법 형사5단독은 사기 혐의로 기소된 50대 남성 A 씨에게 징역 5년을 선고하고 관련 피해자 2명에게 4억원 가량의 배상 명령을 내렸습니다. A 씨는 2018년 12월 부산 연제구에 무자본 방식으로 18가구 규모의 빌라를 지은 뒤 3년 동안 12건의 임대차 계약을 체결해 11억원을 보증금으로 받아 챙기는 등의 혐의로 재판에 넘겨졌습니다.

한국해양수산개발원은 호르무즈 해협 봉쇄에 따른 해운물류 공급망 불확실성에 대응하기 위해 '호르무즈 위기 대응 전담팀'을 운영합니다. 전담팀에는 해운물류 관련 분야별 전문가가 참여해 기업 동향을 상시 모니터링하고 이를 토대로 해운물류 공급망 영향 분석과 정책 대응 지원 업무를 담당합니다.

수영만 요트경기장 재개발에 따라 영업정지 처분을 당한 20여 곳의 요트업계가 대체계류장 선정을 통한 생존권 회복을 촉구하고 나섰습니다. 이들은 부산시청 앞에서 집회를 열고 "부산시가 실시협약 당시 요트 관광인들의 생계 유지를 약속해놓고도 대책도 세우지 않고 있다"며 대체계류지를 선정을 통한 영업재개를 요구했습니다.