<앵커> 부산항 신항 배후단지는 신항을 국제물류 거점기지로 만들기위해 조성한 곳인데요, 이 배후단지의 관리가 엉망입니다. 입주요건조차 갖추지 못한 한 외국계기업이 검증도 없이 십수년째 입주해 있는 사실이 취재 결과 드러났습니다. 최한솔 기자가 단독 보도합니다. <기자> 부산신항 북컨테이너부두, 배후 물류단지 안에 있는 한 물류창고입니다. 배후단지 내에서도 대기업 터미널과 근접해 있어 컨테이너 물량이 밀려드는 알짜 부지인데, 지난 2011년부터 일본 업체가 설립한 A컨소시엄이 입주해 있습니다. 문제는 입주 과정이 석연찮다는 겁니다. 당초 부산항만공사는 국제물류 육성을 위해 외국계 물류기업을 대상으로 입주 공모를 진행했습니다. 해당 업체는 사업 계획서에 도요타 자동차의 1차 하청으로 국제 물류를 유치하겠다고해 2.5대 1의 경쟁률을 뚫고 선정됐습니다. 그런데 해당 기업의 사업 면허를 보면 물류와는 거리가 먼, 산업폐기물 처리업체로 등록돼 있습니다. {A 기업 전 직원/"공장에서 나오는 폐기물을 수집해서 재가공을 해서 판매하는 업체입니다."} 화물처리 실적을 봐도 15년 동안 도요타 자동차 물량을 끌어온 사례가 없습니다. 공모 당시 필수적으로 제출해야 했던 서류도 정상적이지 않았습니다. 주한 일본 대사관으로부터 물류기업임을 확인받은 증명서를 내야 하지만 어찌 된건지 주일 한국 영사관에서 확인증을 받은 겁니다. {A 기업 현 임원/"그때 당시에 일했던 분들한테 전화를 해보니깐, 절차에 맞춰가지고 (서류들을) 다 냈다...뭐 속일 일도 없고..."} 공시지가의 20% 수준으로 입주가 가능하고 세제 혜택들까지 누릴 수 있는 국가부지가 선정도 관리도 허점투성이입니다. 취재가 시작되자 부산항만공사는 뒤늦게 조치를 취하겠다 밝혔습니다. {부산항만공사 관계자/"일체의 부정행위에 대해서는 무관용 원칙으로 대응할 계획이고 즉시 형사고소를 할 예정입니다."} 한편, A 기업 측은 당시 부산항만공사측의 공모 지침에 따라 공모를 진행했으며 특혜를 받은 적은 없다고 취재진에 입장을 밝혀왔습니다. NN 최한솔입니다. 영상취재 전재현

부산 해사국제상사법원, 즉 해사법원의 임시청사 부지로 부산 동구의 옛 부산진역사가 선정됐습니다. 법원행정처는 법원청사건축심의위원회 결과 옛 부산진역인 부산 동구문화플랫폼이 해사법원 임시청사의 최종부지로 선정됐다고 밝혔습니다. 각종 해양 분쟁을 다룰 해사법원은 2028년 3월 임시청사에서 개원한 뒤 2032년 신청사로 이전할 계획입니다.

해양수산부가 신청사 건립을 추진하기 위해 부산지역 기초자치단체를 대상으로 부지 공모에 들어갑니다. 해수부는 다음달 29일부터 31일까지 사흘 동안 후보지 제안서 접수를 진행한 뒤 8월 안에 최종 입지를 확정합니다. 오는 2030년 완공을 목표로 한 해수부 신청사 부지에는 임시청사가 있는 부산 동구를 비롯해 중구, 남구, 강서구 등이 공모에 신청할 예정입니다.

미국과 이란의 종전 합의 뒤 봉쇄가 완화된 호르무즈 해협에서 한국 국적 선박들이 위험구역을 빠져나오고 있습니다. 해양수산부는 오늘(24) 초대형 원유운반선 1척을 포함해 모두 4척이 호르무즈 해협을 추가로 빠져나왔다고 밝혔습니다. 현재 호르무즈 해협 안쪽에 대기하는 한국 국적 선박은 22척에서 18척으로 감소했습니다.

부산항만공사가 부산항 신항 항만근로자들의 출*퇴근 편의를 위해셔틀버스 전용 앱을 새롭게 만들어 제공합니다. 새롭게 도입되는 전용 앱에선 이용자가 승*하차 지역을 미리 입력하면 버스 기사가 실시간으로 정거장별 탑승객 정보를 파악해 정차역을 최소화할 수 있게 됩니다.

정부가 '공공기관 기능 개편 태스크포스'를 통해 전국 4개 항만공사 통폐합을 논의 중인 것에 대해 부산지역 시민사회가 반대의 목소리를 냈습니다. 해양수도부산발전협의회 등 4개 시민단체들은 "부산*울산*여수광양*인천항은 각각의 기능과 역할이 명확한데, 효율화 논리만 앞세워 통합하는 것은 항만의 특성과 지역발전 전략을 무시하는 처사"라며 통합 논의 중단을 요구했습니다. 앞서 전국 4개 항만공사 노조 또한 반대 입장을 내며 반발하고 있습니다.

부산 해운대경찰서는 고객들의 차량대금을 빼돌린 혐의로 BMW 공식 딜러사인 동성모터스 직원 40대 A 씨를 붙잡아 조사하고 있습니다. A 씨는 고객들의 계약서를 위조해 차량대금을 자신의 개인계좌로 입금 받는 수법으로 최근 2년 동안 수억원을 챙긴 혐의를 받고 있습니다.

<앵커> 부산 기장군의 한 야산에 누군가 수년째 나무를 베고 모래흙을 내다 버리는 일이 계속되고 있습니다. 멀쩡한 산림이 훼손되고 있는건데요. 땅 주인이 특정인을 지목해 관련 증거들을 경찰에 신고했지만 경찰은 4년째 수사를 중단하는 황당한 일이 벌어졌는데요, 그러는 사이 여전히 불법 투기와 산림훼손이 이어지고 있습니다. 최한솔 기자가 단독 보도합니다. <기자> 부산 기장군의 한 야산 중턱, 3천여 평 임야가 마구 파헤쳐져 있습니다. 그 자리엔 10 미터 정도로 높게 쌓인 모래흙이 보입니다. 보시다시피 이곳엔 유리조각, 타일조각들이 있고 뻘 섞인 흙 속엔 이런 조개껍데기 등이 무수히 발견됩니다. 항만공사 등 건설 현장에서 나온 사토로 추정됩니다. 땅 주인 몰래 누군가 나무를 베고 흙을 싣고와 버린 건데 재활용도 불가능한 오염토들입니다. {땅 주인/모래흙 투기 피해자/"오염물질이라 비가 오면 환경오염이 다 되지 않습니까. 오염물이 다 밑으로 쓸려가서 환경오염이 되고..."} 계곡이 흐르던 자리까지 다 덮어버리며 산림을 훼손했습니다. 모래흙을 버린 것으로 추정되는 사람은 6년 전 바로 옆에 임야를 사들인 중장비 업자 A 씨. 2021년 투기가 발각돼 원상복구를 약속하기도 했습니다. {당시 대화 내용/"진짜 죽을 죄를 지었습니다. 뭐 어떻게 해드려야 되는지..."} 하지만 2년 뒤 또 투기가 이어지면서 땅 주인은 경찰에 고소장을 냈습니다. 그런데 해당 업자는 경찰조사에서 자신이 고용한 굴착기 기사가 벌인 일이라며 말을 바꿨고, 업자가 말한 굴착기 기사가 잠적하자 경찰은 진상 규명이 어렵다며 수사를 중단했습니다. {땅 주인/모래흙 투기 피해자/"트럭 기사가 행위를 했다고 해서 트럭 주인이 처벌을 안 받는다는 게 이해가 안 돼요. 그럼 트럭 주인 허가도 안 받고 굴착기 기사가 무임금으로 불법 폐기물을 버리고 성토를 했다 이거는 (말이 안 됩니다.)"} 아무런 조치도 없는 사이 A 씨 소유의 덤프트럭과 굴착기는 현장을 점령했고 최근 또 모래흙을 싣고 와 부었습니다. 제대로 된 조사와 조치가 없으면서 산림훼손이 그대로 방치됐다는 비판을 피하기 어려워 보입니다. KNN 최한솔입니다. 영상취재 박은성

부산지역 시민사회단체들이 최근 계약해지가 통보된 북항 복합환승센터 건립 사업과 관련해 사업의 전면적인 원점 재검토를 촉구하고 나섰습니다. 부산해양강국범시민추진협의회와 사단법인 시민공감은 기자회견을 통해 "북항 재개발구역의 관문 역할을 수행해야 할 핵심 기반시설이 목적과 기능을 상실한 채 표류해 왔다"며 "원점에서 공공성을 회복하는 사업 설계가 나와야 한다"고 지적했습니다

이재명 대통령이 신임 해양수산부 차관에 남재헌 해양수산부 북극항로추진본부장을 임명했습니다. 강유정 청와대 수석대변인은 어제(21) 서면 브리핑을 통해 남 신임 차관에 대해 "해수부 항만국장과 부산항북항통합개발추진단장을 역임한 대표적인 항만 전문가로, 북극항로 개척과 해양수도권 조성을 위한 기반을 마련한 것으로 평가받고 있다"며 임명 이유를 밝혔습니다.