조합원 수 미달으로 해산 위기에 놓였던 대형선망수협이 법 개정을 통해 고비를 넘겼습니다. 국내 유통 고등어 대부분을 공급하고 있는 대형선망수협은 조합 유지를 위한 조합원 수 15명을 충족하지 못해 해산위기에 놓였다가, 수산업협동조합법 개정법 시행으로 기준이 7명 미만으로 조정돼 해산 위기에서 벗어나게 됐습니다. 대형선망수협은 앞서 선단 2곳이 감척 대상으로 지정되면서 향후 조합원 수가 14명으로 줄어들 전망입니다.

[앵커] 해양수산부가 부산으로 이전해온 지 한달도 되지 않았는데, 많은 것들이 바뀌고 있습니다. 부산의 새로운 얼굴을 만드는 북항재개발의 사업시행자인 부산항만공사는 해수부와 부지값 책정을 두고 견해차이를 보이며 행정소송까지 진행해왔는데요. 차액 2천7백억 원을 둘러싼 갈등이 해결될 조짐을 보입니다. 이민재 기자입니다. [기자] 부산의 새로운 얼굴을 만드는 북항재개발 사업! 오페라하우스와 마리나, 친수공원까지 품은 북항재개발 1단계 구역은 2023년 부분 준공을 마쳤지만 사업시행자 부산항만공사에게는 아픈 손가락이었습니다. 항만공사가 공사를 마친 뒤 사업비를 정산해 해양수산부에게 토지로 넘겨받기로 했는데, 이견이 컸던 탓입니다. "BPA는 지가상승 등을 반영해 땅값으로 7천6백억 원을 요구했지만, 해수부는 4천9백억 원만 인정한 것입니다." 차액만 2천 7백억 원, BPA는 연매출 70% 수준의 손해를 감당할 수 없어 상위기관인 해수부를 상대로 행정소송까지 불사했습니다. "이곳 북항재개발 1단계 구역의 사업비를 둘러싼 BPA와 해수부의 소송은 2년 넘게 이어졌습니다. 그런데 최근 해수부가 BPA의 합의안을 받아들이면서, 길었던 갈등도 해결양상을 보이고 있습니다." "행정구역 확정을 둘러싼 지자체 갈등 등 '불가항력적인 이유로 준공이 늦어졌다'는 BPA주장을 받아들여, 토지감정평가를 다시하기로 한 것입니다." {송훈/부산항만공사 북항재개발추진단장/"'불가항력적 사유' 이를테면 행정구역 미지정에 따른 소요기간, 확정측량에 소요됐던 기간을 정부측에서 받아줘서, 감정평가를 세부적으로 진행해봐야겠지만 한 1천7백억 원 정도는 보장 받는 계기가 될 것 같습니다."} 항만공사로서는 해수부 부산 이전과 함께 선물 같은 협약이 이뤄진 상황. 땅주인이 정해지지 않아 지지부진했던 북항재개발 1단계 사업도 사업비 정산을 둘러싼 갈등이 정리되며, 점차 본궤도에 오를 전망입니다. 다만 BPA*해수부의 협약과는 별개로, 검찰 승인이 없으면 앞서 제기된 행정소송은 계속 진행할 수밖에 없다는 점은 숙제로 남았습니다. KNN 이민재입니다. 영상취재 전재현

해양수산부가 북극항로 개척을 위해 올 상반기 러시아와의 협의 준비에 나섭니다. 우리나라는 서방 국가의 러시아 제재에 참여하고 있지만, 북극항로 관련 수역 통과를 위해서는 러시아 허가가 필요해 올 상반기부터 협의 준비를 할 예정입니다. 한편 해수부는 올해 9월 전후로 3천TEU급 컨테이너선을 부산에서 로테르담까지 시범운항하고, 쇄빙선 등 극지항해 선박건조를 지원할 계획입니다.

HJ중공업이 미국 해군 측과 추진하던 함정정비협약 체결을 위한 최종관문을 통과했습니다. 미 해군 범죄수사국 보안전문가로 구성된 평가단은 최근 HJ중공업 부산 영도조선소 항만보안을 점검한 결과 미 해군 유지*보수*정비, 이른바 MRO사업 추진에 문제가 없다고 평가한 것으로 알려졌습니다. HJ중공업은 이르면 이달안에 미 해군 보급체계사령부와 함정정비협약을 체결할 전망입니다.

[앵커] 해양수산부가 부산에서의 첫 시무식을 갖고 본격적인 업무에 돌입했습니다. 이주정착금이 그동안 해수부와 부산시의 갈등으로 부각됐었는데 취재 결과, 부산시의 입장 변화로 해결책을 찾을 수 있을 전망입니다. 이민재 기자가 취재했습니다. [기자] 해양수산부가 부산 이전 이후 첫 시무식을 열고, '해수부 부산시대'를 시작했습니다. 장관 직무대행인 김성범 차관은 해양수도권 육성과 해운*항만 경쟁력 강화를 중점 추진과제로 꼽았습니다. {김성범/해양수산부 장관 직무대행/"(올해는) 해양수산부가 출범한 지 30주년을 맞이하는 해이면서, 해양수산 대도약을 위해 새로운 시작을 출발하는 원년이기도 합니다!"} "부산 이전을 마친 해양수산부는 해양수도 건설과 북극항로 개척 등 본격적인 업무에 들어갔습니다" 이전 직후, 해수부 직원과 가족 1명당 4백만원인 이주정착금 문제를 두고 묘한 상황이 연출됐습니다. 남은 전세기간, 대출, 자녀 학교 문제 등 당장 주소 이전을 할 수 없는 직원들이 많은데 부산시가 전입신고를 기준으로 정착금을 주기로 했기 때문. {장종만/국가공무원노조 해양수산부지부 사무총장/"5개월도 채 안되는 기간에 이전을 하다보니, 아이들 학업문제, 배우자 직장 문제도 남아있고. 가족단위로 당장 올수 있는 여건이 안되는 직원들이 꽤 됩니다."} 하지만 부산시가 입장을 바꾸면서 이 갈등은 수면 아래로 가라앉을 것으로 보입니다. 일단 정착금을 지급하고 이주하지않을 경우에만 환수하겠다며 유연하게 대응하기로 했기 때문입니다. {전창환/부산시 해수부이전지원팀장/"주택담보 대출이나 청약 같은 사정이 있는 경우에는 주민등록을 유예하고 가족들도 지원 가능하도록 추진예정입니다. 향후에 주민등록을 하지 않을 경우 환수하는 방법으로..."} 한편 두 대형해운사, SK해운과 에이치라인도 이번주부터 부산에서의 본격적인 업무에 들어갑니다. KNN 이민재입니다. 영상취재 박은성

김해국제공항과 두바이를 연결하는 항공편이 이르면 올해 상반기에 개항할 전망입니다. 에미레이트항공은 세계에서 가장 많은 승객이 이용하는 공항인 두바이공항과 김해공항을 잇는 노선 개항을 추진하고 있는 것으로 알려졌습니다. 두바이공항은 미국·유럽·중동·아프리카를 오가기에 최적의 중간 기착지로 부산~두바이 직항노선이 개설되면 김해공항 이용객들은 인천국제공항을 오가지 않고 저렴하게 항공권을 구입할 수 있을 것으로 전망됩니다.

[앵커] 센텀~만덕을 잇는 대심도 공사가 다음달이면 드디어 끝이 납니다. 앞선 보도에서 전해드린 것처럼 공사가 이뤄지고 있는 지금도 일대는 극심한 교통정체가 발생하고 있는데, 대심도가 개통되면 교통정체가 오히려 가중될 지도 모른다는 우려가 나오고 있습니다. 이민재 기자가 현장을 둘러봤습니다. [기자] 다음달 말이면 센텀~만덕을 잇는 대심도 공사가 마무리됩니다. 2019년 10월 공사를 시작해 6년여 동안 일대 교통은 난장판이 따로 없었습니다. 그런데, 가뜩이나 혼잡한 도로가 대심도 진출입차량까지 더해지면 교통혼잡이 가중될 것이라는 우려가 나옵니다. {운전자/"지금도 하루종일 정체 상태 아닙니까? 대심도 설치하는 게 교통을 원활하게 하려는 것 아닙니까? 그런데 이게 도로가 불편해져버리고, 위험해져 버리면 무슨 의미가 있죠?"} 문제의 원인으로 지목된 것은 수영강변지하차도를 나온 직후에 생긴 거대한 '화단'. "여기 보이는 화단이 생긴 뒤 차로변경 구간이 짧아져 양쪽에서 차량이 몰리는 탓에 병목현상이 생기는 상황. 부산시는 다음달말 대심도가 개통되면 일방향 차로변경만 가능하도록 해 정체를 해소하겠다는 계획입니다." "대심도에서 나온 차량이 무리한 차로변경을 하지 못하도록 조성한 녹지인데, 화단을 기준으로 앞은 오른쪽, 뒤는 왼쪽 차로변경만 가능하도록 해 혼잡을 막겠다는 것입니다." {윤태균/부산시 도로계획과장/"교통안전이 제일 중요한 부분이니까요. 안전을 위해서 일단 센텀시티 지하차도로 들어가는 동선하고 분리를 했습니다."} 자칫 차로변경을 하지 못해 광안대교 방향으로 진입하더라도 최근 개통한 광안대교 접속도로를 통해 빠져나오면 된다는 것인데, 과연 운전자들에게 와닿는 대책일지는 의문입니다. 반대편 차로 주변 주민들은 벌써부터 한숨이 깊습니다. 2천7백세대 아파트 지하주차장 진출입로 4개 가운데 2개가 무용지물이 됐다는 것입니다. {황석환/더샵 센텀파크 1차 입주자대표회장주민/"(차량 정체로 인해서) 아파트 진출입이 거의 차단되다시피 하는 부분이 굉장히 불편하고, 농산물시장 방향으로 가는 것은 현실적으로 불가능합니다."} 애당초 시민불편을 고려한 세심한 설계가 부족했던 것 아니냐는 목소리가 잇따릅니다. 승용차 기준 최대 2천5백원, 부산 유료도로 가운데 가장 비싼 통행료를 내야 하는 대심도, 개통 이후 상황에 대해 기대 못지않게 우려도 커지는 실정입니다. KNN 이민재입니다. 영상취재 박은성

부산시체육회는 올 한 해 부산체육 발전을 위해 공헌한 이들을 격려하는 '부산체육인의 밤'을 개최했습니다. 부산시체육회와 회원종목단체 임*직원 등 5백여 명이 참석한 이날 행사에서는 올 한 해 체육대회 입상자*유공자 등 부산체육 발전을 이끈 이들에 대한 표창이 이뤄졌습니다.

<앵커> 해양수산부가 마침내 부산에서 개청식을 열고, '해양수도 부산'시대를 맞이했습니다. 임시청사에서는 노무현 정부 이후 최초로 부산에서 국무회의가 열렸는데 이재명 대통령은 해수부 부산이전이 국토 균형발전과 지역도약의 열쇠가 될 거라고 밝혀 지역의 기대감을 높였습니다. 이민재 기자입니다. <기자> 해양수산부 부산 임시청사가 개청식을 갖고 본격적인 운영에 들어갔습니다. 지난 4월 이재명 대통령이 해수부 부산이전 공약을 한 지 8개월 만이자, 지난 8일 세종청사에서 짐을 옮기기 시작한지 10여일 만입니다. 직원 7백여 명이 부산 근무를 시작하면서 내년말까지 통근버스도 운영합니다. 1996년 해수부 출범 당시 제작돼, 청사를 이전할 때마다 옮겨다니며 해수부의 간판 역할을 해온 표지석도 부산청사 앞에 자리잡았습니다. 노무현 정부 이후 처음으로 부산에서 열린 국무회의, 이재명 대통령은 해수부 부산이전이 국토균형발전과 부산도약의 열쇠가 될 것이라고 밝혔습니다. 이재명/대통령 "부산과 동남권 발전이 대한민국 균형발전과 지속가능한 성장의 열쇠라는 자세로 범정부적 역량을 총집중할 것입니다." 개청식에 이은 업무보고에서는 계절에 따른 쇄빙선 동반 여부 등 북극항로 추진을 위한 구체적인 준비상황이 보고됐습니다. 김성범/해양수산부 차관/"북극항로는 미리 준비하지 않으면 기회를 놓치게 됩니다. 기후 변화로 인해 7월부터 10월은 일반선박만으로도 북극항로 운항이 가능하고, 그 앞뒤로 2개월은 쇄빙선을 이용해야 운항이 가능합니다." 내년이면 부산항 개항 150년, 해양수산부 개청 30주년을 맞는 기념비적인 시기에 이뤄진 해양수산부 부산 이전! '해양수도 부산시대'를 향한 돛이 펼쳐짐과 동시에 대한민국의 새로운 성장동력에도 시동이 걸렸습니다. KNN 이민재입니다. 영상취재 정성욱 황태철

[앵커] 해양수산부가 마침내 부산 이전을 마치고 '해양수도 부산시대'의 개막을 알렸습니다. 해수부 부산 임시청사에서는 노무현 정부 이후 처음으로 부산에서 국무회의가 열렸는데, 이재명 대통령은 해수부 부산이전이 국토 균형발전과 지역도약의 열쇠가 될 것이라고 말해 부산*경남의 기대감을 높였습니다. 해수부 부산 임시청사 앞에 나가있는 취재기자 연결합니다. 이민재 기자 소식 전해주시죠 [기자] "네, 오늘(22) 낮 개청식을 열고 본격적인 업무에 들어간 해양수산부 부산 임시청사 앞에 나와있습니다. 벌써 저녁 8시 반이 다 돼가지만, 보시는 것처럼 아직도 청사 곳곳은 환하게 불을 켠 채 새로운 시작을 위한 잰걸음을 하고 있습니다." 해양수산부 부산 이전은 내년이면 부산항 개항 150년, 해양수산부 개청 30주년을 맞는 기념비적인 시기에 이뤄졌습니다. '해양수도 부산'의 시작을 알리는 날인만큼, 해수부 임시청사에서는 국무회의가 개최됐습니다. 부산에서 국무회의가 열린 것은 노무현 정부 이후 처음이라, 의미가 큽니다. 이재명 대통령은 해수부 부산이전이 국토균형발전과 부산 도약의 열쇠가 될 것이라며, 북극항로*가덕신공항 등 지역현안에도 총력을 쏟겠다고도 밝혔습니다. {이재명/"부산과 동남권 발전이 대한민국 균형발전과 지속가능한 성장의 열쇠라는 자세로 범정부적 역량을 총집중할 것입니다."} 개청식 뒤 진행된 업무보고에서는 계절에 따른 쇄빙선 동반 여부 등 북극항로 추진을 위한 구체적인 준비상황이 보고됐습니다. {김성범/해양수산부 차관/"북극항로는 미리 준비하지 않으면 기회를 놓치게 됩니다. 기후 변화로 인해 7월부터 10월은 일반선박만으로도 북극항로 운항이 가능하고, 그 앞뒤로 2개월은 쇄빙선을 이용해야 운항이 가능합니다."} 해양수산부 부산 이전을 통해 '해양수도 부산시대'를 향한 돛이 펼쳐진 동시에 대한민국의 새로운 성장동력에도 시동이 걸렸습니다. 지금까지 해양수산부 부산 임시청사 앞에서, KNN 이민재입니다. 영상취재 정성욱 황태철 영상편집 김민지