<앵커>
지역업체들이 조업을 하고 있는 남대서양 해역에 원양 대기업들이 조업권을 노리고 들어온다는 소식 연일 보도하고 있습니다.

이미 10여년전 수십곳의 지역 업체들이 폐업한 뒤 해양수산부의 어업권 조절 하에 명맥만 이어온 처지인데,

아이러니하게도 해수부가 부산으로 옮기자마자 대기업 조업을 허락해 지역업계를 고사위기로 내몰 상황입니다.

최한솔 기자가 취재했습니다.

<기자>
지구 반대편 남대서양 41해구에선 부산의 원양어선 29척이 오징어를 잡고 있습니다.

세계 유일의 오징어 조업 공해로 10여년 전에는 국내 원양어선 80여척이 조업을 했습니다.

그 가운데 업체 30여 곳이 파산했고 해양수산부는 50여척의 배를 철수시켰습니다.

어선들간 과잉경쟁 등으로 수급량 조절에 실패했기 때문입니다.

대신 살아남은 채낚기 업계 보호 차원에서 현재 29척 수준을 유지하며 조업허가권을 내줬습니다.

그런데 올해 오징어 가격 급등을 이유로 해수부가 대기업 트롤선 투입을 검토하면서 나머지 업체마저 도산 위기에 처했습니다.

{A 채낚기 업체 대표/"현재 환율 상승분이라든지 그에 따른 각종 선용품의 경비가 증가돼서 대형선들이 계속 들어올 경우에는 결국 소멸될 거라 생각하고 있습니다."}

이 업체들은 오징어 조업만 하고 있어 다른 어장으로 갈 수도 없기에 폐업 수순으로 들어가는 겁니다.

이 타격은 지역 업계 전반으로 이어집니다.

선박 부품이나 어구를 납품하는 지역 업체들도 위기에 놓였습니다.

{00선용품 업체 대표/"(우리는) 오징어 잡는 선박의 대부분을 납품하고 있거든요. 같이 타격이 있는 거죠."}

이처럼 선용품을 납품하는 3백여 곳의 업체들이 있고 이들의 하청업체까지 직격탄을 맞게 됩니다.

해수부가 부산 이전의 취지를 거스르는 정책을 펴려는 것이냐는 우려까지 나옵니다.

{박재율/해양수도부산발전협의회 공동대표/"오징어 수급의 안정성이 필요하지만 부산지역의 중소업체들과 상생발전을 도모함으로써 해양수도 부산시대에 지역경제를 살리기 위한 것의 취지에 부합해야 된다고 생각합니다."}

KNN의 연속보도와 관련해 해수부는 지역 수산업계의 피해 또한 고려해서 조업 허가권을 결정하겠다며 한발 물러서는 입장을 보이고 있습니다.

KNN 최한솔입니다.

영상취재 오원석, 정성욱