<앵커>
버스와 도시철도같은 부산시의 대중교통 요금이 대폭 오릅니다.

적자를 생각하면 안 올릴 수는 없는데, 과연 요금 인상만으로 대중교통 문제가 해결될지가 걱정입니다.

표중규 기자가 보도합니다.

<기자>
부산시가 시내버스부터 도시철도까지 모든 대중교통 요금을 올립니다.

이달부터 세 가지 안을 갖고 심의를 거쳐 빠르면 올 9월부터 인상합니다.

"일단 버스요금은 400원 인상, 도시철도는 300원 또는 400원 인상 등 30%선의 인상이 기본안입니다.

여기에 현금승차때 100원을 더 낼지 4백원을 더 낼지, 또 청소년 요금은 그대로 놔둘지, 같이 올릴지가 관건입니다."

이런 계획에 대해 일단 요금인상 자체는 대부분 공감대가 형성돼있습니다

특히 6년 이상 10년 가까이 요금이 동결된 업계에서는 한계라고 호소합니다.

{성현도/부산시 버스조합 이사장/아메리카노 커피와 짜장면 값도 10년동안 이렇게 인상이 됐는데 오르지 않은 것은 저희 지금 대중교통 저희 버스 요금...}

{오성택/부산시 마을버스조합 이사장/인건비가 차지하는 비율이 68% 대략 한 70% 가까이 차지하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 요금이 6년 동안 변화가 없다는 것은...}

하지만 요금인상 만이 해답은 아니라는 비판도 적지 않았습니다.

특히 코로나 이후에도 승객이 회복되지 않는건 길어진 노선과 배차간격 등 이용의 불편때문이라고 꼬집었습니다.

{도한영/시민단체 관계자/실질적으로 부산은 지금 장대노선이 더 많이 생겨나고 있고 그로 인해서 배차간격이 더 길어지고 있습니다. 이런 상황이라면 갈수록 우리 시민들 시내버스 같은 경우에는 이용율이 더 떨어질 수 밖에 없지 않겠는가...}

여기에 요금인상에만 그치지말고 서비스 질 향상도 함께 논의되야한다는 목소리도 높았습니다.

{김향란/부산소비자연맹 회장/과연 버스 요금을 올렸을때 버스의 서비스, 버스의 질이 향상 되느냐가 문제입니다.}

특히 부산 인구가 주는 만큼 승객도 줄텐테, 그때마다 요금 인상만이 유일한 답이 돼서는 안된다는 지적은 부산시와 업계가 함께 고민해야할 과제로 던져졌습니다.
KNN 표중규입니다.