<앵커> 지역의 아이디어와 기술을 사업으로 키우려는 스타트업들이 성장의 기회를 찾고 있습니다. 인공지능을 활용한 영상 제작부터 디지털 재활 서비스까지, 다양한 분야의 기업들이 투자와 지원을 발판으로 도약을 준비하고 있습니다. 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 실제 촬영 없이 인공지능만으로 만든 영상입니다. 영화와 드라마의 시각효과 제작 경험을 살려 인공지능 영상 제작에 도전하는 부산 업체가 만들었습니다. 자체 개발한 AI 도구로 시나리오를 영상으로 구현하고, 등장인물과 장면의 일관성을 유지하는 기술을 개발하고 있습니다. 장편 콘텐츠 제작에 필요한 기술을 확보해 시장을 넓히겠다는 구상입니다. 정용우/더만타스토리(영상제작·영상솔루션 업체) 이사/"(영화제작)경험을 기반으로 AI 솔루션을 만들어서 크리에이터들이 그것들을 활용할 수 있는 형태로 AI 시대에 저희들이 대비하고 있다라는 부분이 강점이라고 할 수 있겠습니다." 뇌졸중 등으로 언어 기능에 어려움을 겪는 환자와 고령자를 위한 디지털 재활 서비스도 눈길을 끕니다. 음성과 얼굴 움직임 등을 분석해 개인별 언어 훈련을 지원하고, 훈련 결과를 확인할 수 있는 AI 기반 서비스입니다. 병원에서 이뤄지는 재활뿐 아니라 가정과 복지시설에서도 반복적인 언어 훈련을 지원하는 서비스로 활용 영역을 넓히겠다는 목표입니다. 이현송/골든브레인케어(언어· 인지 재활 솔루션업체) 대표/"더 나아가서는 아동 콘텐츠까지 해서 저희는 지금 학회랑 그리고 병· 의원 쪽으로 해서 특히 마케팅을 많이 하고 있다고 말씀드릴 수 있을 것 같아요." 모두 10개 스타트업이 참여하는 B로컬 라이징 페스타. 우수기업 3곳에 대한 시상과 투자 기념행사가 진행됐고, 기업 전시와 투자자 간 네트워킹도 이어졌습니다. 박문철/BNK부산은행 상무/"부산은행은 유망 로컬 기업들이 경쟁력을 갖추고 지역과 함께 성장할 수 있도록 실질적인 금융 지원을 위해 최선을 다하겠습니다." 지역 스타트업들이 아이디어와 기술을 실제 사업으로 키우기 위한 투자 생태계 조성이 중요해지고 있습니다. 김동환입니다. 영상취재: 박은성

부산과 경남의 지난달 소비자물가가 모두 상승했습니다. 동남지방데이터청에 따르면 10월 부산의 소비자물가는 1년 전보다 2.8%, 경남은 3.2% 올랐습니다. 특히 경유와 휘발유 등 기름값이 부산은 14.9%, 경남은 15.3% 상승했고, 공업제품도 4% 넘게 올랐습니다. 반면 농축수산물 가격은 부산과 경남 모두 하락했습니다.

<앵커> 부산 기업 가운데 6년 만에 전국 매출 100위 안에 드는 기업이 나오고 전체 매출액도 크게 늘었습니다. HMM을 비롯한 해운 대기업 이전 효과인데요, 그러나 수치와 달리 아직 지역의 체감효과는 이에 미치지 못하고 있습니다. 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 부산 기업 가운데 6년 만에 전국 매출 100위 안에 이름을 올린 HMM. 지난해 매출 10조 7천억 원으로 전국 60위, 부산 기업 1위에 올랐습니다. 전국 1000위권 안에 든 부산 기업 31곳의 전체 매출은 51조 원으로, 전년보다 41.1% 늘었습니다. 매출 증가분의 90% 이상은 해운 대기업 3곳이 차지했습니다. "부산 기업 매출 1위는 HMM, 이어 K-LNG와 H라인해운 등 해운기업이 상위권에 포진했습니다. 금융권에서는 BNK금융지주가 이름을 올렸습니다." {석지만/부산상의 경제정책본부장/"해운 대기업 3사가 지금 아직 자료에는 매출이 늘어났다든지 거래가 증가됐다는 그런 통계는 나타나지 않고 있습니다."} 이번 통계는 지난해 매출을 올해 10월 기준 기업 소재지로 분류한 결과입니다. "기업 매출이 늘었다는 사실만으로 지역경제가 그만큼 성장했다고 보기는 어렵습니다." HMM을 비롯한 해운 대기업이 본사는 이전했다지만 여전히 핵심부서와 대부분 직원은 부산으로 내려오지않고 있습니다. 여전히 계약과 매출의 절대적인 부분이 수도권에서 이뤄지고 있고 지역의 중소기업과는 거래 조건과 규모의 차이라는 현실적인 벽에 부딪쳐 있습니다. {장하용/부산연구원 책임연구위원/"대기업과 부산 기업 간 거래 조건이나 규모가 맞지 않아서 활성화되지 못하는 문제점이 있습니다. 정부와 부산시가 이런 부분을 세심하게 챙겨봐야할 상황입니다."} 핵심부서의 이전과 직원들의 대규모 이주가 현실화되기 전까지 해운 대기업의 부산 이전 효과는 수치상으로만 남을 가능성이 커보입니다. KNN 김동환입니다. 영상취재 김태용

부산 영도다리축제가 레트로 감성과 해양문화 콘텐츠를 앞세워 관람객 16만여 명을 끌어모았습니다. 올해는 기존 아미르공원에서 봉래동 물양장까지 축제 공간을 넓혀 가족 단위 방문객까지 아우르는 축제로 변화를 시도했습니다. 특히 롯데그룹은 영도대교 복원사업에 1천100억 원을 기부한 의미를 알리는 홍보부스를 운영했습니다.

기술보증기금이 공공 마이데이터 활용을 확대해 기업 고객들의 보증 신청 편의를 높이고 있습니다. 이용 절차를 간소화하고 법인기업 대표자까지 서비스 대상을 확대하면서 월평균 이용 건수가 기존 3천 건에서 10배 가까이 늘었습니다. 공공 마이데이터는 정부와 공공기관이 보유한 행정정보를 본인 동의를 거쳐 필요한 기관에 전송해주는 서비스입니다.

BNK금융그룹이 부울경 미래전략 산업 지원에 나섭니다. 부산은행과 경남은행에 산업금융전략팀을 신설해 친환경 조선*방산*항공우주 등 핵심 산업과 협력업체를 아우르는 금융지원 체계를 구축했습니다. 또, 은행과 벤처투자, 캐피탈 등 계열사가 공동 출자해 500억 원 규모의 생산적 금융 전략 펀드를 조성하고, 지역 자본이 실물경제 성장으로 이어지는 선순환 생태계를 만들어 간다는 방침입니다.

<앵커> 신세계백화점이 롯데 센텀시티점을 인수합니다. 부산의 대리운전업체 트리콜이 자금난 끝에 기업회생을 신청했습니다. 한 주 동안의 경제 소식을 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 신세계백화점이 롯데 센텀시티점을 인수하면서 부산 유통산업이 새로운 전환점을 맞았습니다. 신세계 센텀시티와 인수 점포, 야외주차장인 C부지를 연계해 복합타운으로 개발한다는 구상입니다. 쇼핑과 관광, 업무와 숙박을 결합해 방문객의 체류시간과 소비를 늘리는 전략으로 풀이됩니다. 다만 대형 유통시설의 집적이 지역경제 전반의 성장으로 이어질지는 별개의 문제입니다. 센텀시티에 집중된 소비가 주변 상권과 지역 기업, 일자리로 확산될 수 있는지가 주어진 과제입니다. 부산의 대리운전업체 트리콜이 자금난 끝에 법원에 기업회생을 신청했습니다. 메디컬센터 건립 과정에서 발생한 부동산 PF 대출의 저금리 전환이 무산된 데다 세금 부담까지 겹치면서 자금 압박이 커진 것으로 알려졌습니다. 부산회생법원은 채권자의 강제집행 등을 제한하는 포괄적 금지명령을 내렸으며 회생절차 개시 여부를 심리하고 있습니다. 회생절차가 본격화할 경우 협력업체와 채권자들의 피해가 어디까지 확산할지도 관심입니다. 대한항공이 통합 저비용항공사의 부산 제2허브 구축을 내세웠지만, 정작 본사 입지에 대해서는 명확한 답을 내놓지 않고 있습니다. 국정감사에서 조원태 회장의 증인 채택이 무산된 데 이어, 본사 입지와 결정 기준을 묻는 서면 질의에도 '검토하겠다'는 답변만 되풀이했습니다. 내년 3월 통합 LCC 출범을 앞두고 본사 입지 결정은 더 미룰 수 없는 과제입니다. 부산에 노선만 늘리고 핵심 의사결정 기능은 수도권에 남는다면, 부산 제2허브는 이름뿐인 거점에 그칠 수 있습니다. KNN김동환입니다. 영상편집 이소민

<앵커> 국내 컨테이너선 최초로 북극항로 왕복 운항에 성공한 팬스타 아크로호. 시범운항으로 가능성을 확인했지만, 실제 상업운항으로 이어지기까지는 해결해야 할 과제가 적지 않습니다. 화물을 어떻게 확보하고, 부산항을 어떤 물류 거점으로 만들 것인지가 관건입니다. 김동환 기자가 보도합니다. <기자> 북극해를 가로질러 유럽까지 다녀온 팬스타 아크로호. 지난 8월 부산을 출발해 북극항로를 통과한 뒤 10월 부산항으로 돌아오면서 새로운 유럽행 물류 경로의 가능성을 확인했습니다. 부산에서 네덜란드 로테르담까지 북극항로를 이용하면 운항거리는 약 1만 3천km. 수에즈운하를 경유하는 항로보다 7천km 짧습니다. 하지만 운항거리가 짧아졌다고 곧바로 상업운항이 가능한 것은 아닙니다. "선사가 안정적으로 북극항로를 운항하려면 무엇보다 화물을 꾸준히 확보해야 합니다." 북극항로를 이용할 화물을 어떻게 모으느냐가 첫 번째 과제입니다. 부산항에 북극항로 전용 터미널을 구축하고, 항로를 이용하는 화주에게 인센티브를 제공해야 한다는 건의가 나오고 있습니다. {강대준/팬스타트리 상무이사/"특히 보험적인 부분이 명확화가 되지 않으니까 화주들도 섣불리 화물을 저희한테 주지 못하는 그런 제도적인 문제가 좀 있었다고 봅니다."} 안정적인 운항 기반을 마련하는 일도 중요합니다. 컨테이너 제작비 부담을 낮추고 유럽 현지 물류 거점을 확보하는 한편, 시범운항 선사 지정 기간을 늘리고 선박확보를 지원해야 한다는게 팬스타의 요구입니다. {김현겸/팬스타그룹 회장/"시범 운항 선사로서 지정이 지금 1년 단위로 하고 있습니다. 그러면 저희들이 계획을 세우는데 굉장히 어려움이 있습니다. 선박 확보도 그렇고,, 적어도 3년이나 4년이다 이 정도 기한을 주면 지금부터 준비를 할 수 있게 했으면 좋겠고,,,"} 부산상공회의소도 현장 간담회에서 기업의 애로사항을 듣고 상업운항을 위한 지원 과제를 논의했습니다. {석지만/부산상의 경제정책본부장/"산발적으로 나오는 (북극항로)관련 기업들이 취합이 되고 그리고 조직화 되어서 재원화 될 수 있기 때문에 정부에 지역 기업들이 대응할 수 있는 협의체 구성이 먼저 진행이 되어야지,,,"} 북극항로는 새로운 길을 열었다는 것만으로 완성되지 않습니다. 실제 운송 수요를 확보하고 안정적인 물류 기반을 갖춰야 지속 가능한 항로가 될 수 있습니다. 시범운항으로 가능성을 확인한 부산이 상업운항의 기반까지 마련할 수 있을지 주목됩니다. KNN 김동환입니다. 영상취재 황태철 영상편집 이소민

지난달 부산의 광공업 생산이 증가하고 건설수주도 큰 폭으로 늘었습니다. 동남지방데이터청에 따르면 부산의 광공업 생산은 1년 전보다 4.5% 증가했고, 건설수주는 352.2% 급증했습니다. 경남은 광공업 생산이 7.4% 감소했지만, 건설수주는 87.5% 증가한 것으로 나타났습니다.

부산지역 3분기 제조업 생산이 인공지능 투자 확대와 조선업 호조에 힘입어 2분기 대비 소폭 증가한 것으로 추정됐습니다. 한국은행 부산본부에 따르면 철강과 기계장비 생산은 늘었지만, 자동차와 금속가공 등은 감소했습니다. 서비스업은 외국인 관광객 유입세 확대에도 증시 조정 영향 등에 따른 소비 둔화로 2분기 대비 소폭 감소한 것으로 평가됐습니다.