오늘(17) 새벽 4시 반쯤 창원시 마산합포구 행정복지센터 인근 도로에서 폐지 리어카를 끌고 길을 건너던 80대 A씨가 승용차에 치여 숨졌습니다. 마산동부경찰서에 따르면 A씨는 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌지만 끝내 숨졌으며, 경찰은 승용차를 운전한 20대를 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있습니다.

국민의힘 부산시당 신임 시당위원장에 재선의 이성권 의원이 선출됐습니다. 부산시당은 오늘(17) 운영위원회를 열고 이 의원을 만장일치로 시당위원장에 선출했다고 밝혔습니다. 이 위원장은 "국민의힘은 변화와 혁신이 절실한 시점"이라며 "2028년 총선 승리를 위해 과감한 쇄신과 혁신으로 시민의 신뢰를 되찾겠다"고 밝혔습니다.

더불어민주당 당권 주자인 김민석 전 국무총리가 오늘(17) 경남 김해 봉하마을을 찾아 노무현 전 대통령 묘역을 참배했습니다. 김 전 총리는 참배에 앞서 SNS를 통해 2002년 '후단협' 사태와 관련해 "노무현 전 대통령과 노사모를 비롯한 모든 분들께 다시 머리 숙여 깊이 사과드린다"고 밝혔습니다. 오늘 참배에는 김경수 전 경남도지사가 동행했습니다.

[앵커] 에어부산 통합을 둘러싼 부산의 우려는 이름이 사라지는 데서 끝나지 않습니다. 지역에서는 청년 일자리와 항공산업 생태계, 지역 경제까지 적지 않은 변화가 나타날 수 있다는 우려가 나오고 있습니다. 김동환 기자가 보도합니다. [기자] 부산을 대표하는 항공사인 에어부산은 지역 대학들과 긴밀한 산학협력을 맺고 조종사와 승무원, 정비 인력을 꾸준히 채용해 온 대표적인 지역 일자리입니다. 김해공항을 모태로 국제선 노선을 넓히며 영남권 주민들의 이동권 향상에도 앞장서 왔습니다. 하지만 통합 LCC 본사가 수도권으로 이전할 경우 채용의 무게중심 역시 수도권으로 쏠릴 수밖에 없습니다. 김해공항의 알짜 노선과 운항 편수 조정 가능성에 대한 우려도 나옵니다. {김광일/신라대학교 항공운항학과 교수/"부산 지역에 소재하고 있는 항공 관련 학과 학생들이 아쉬워하고 운항 편수도 줄어들게 되면 지역민들 입장에서는 손해다 이렇게 보실 수 있겠습니다."} 항공사 통합 과정에서의 중복 노선 조정이 현실화 될 경우 고용 불안 우려도 함께 제기됩니다. 직원들이 가장 걱정하는 것도 고용과 근무지입니다. {강민정/에어부산 승무원노조 위원장/"지금 직원들이 아무래도 많이 바라는 건 고용 안정이랑 부산에 근무하고 있는 승무원들은 부산에서 계속 근무할 수 있게 되는 걸 그걸 가장 바라는 것 같습니다."} 본사 이전의 영향은 직원들의 근무지 변화에만 그치지 않을 것이란 전망도 나옵니다. {원두환/부산대 경제학과 교수/"부산시에 대기업이 그렇게 많지 않은 상황에서 에어부산 본사가 합병이 되어서 서울로 이전하게 된다면 일단은 본사 직원들에 대한 수요가 줄어들게 되고 인력이 빠져나가게 됩니다."} 본사가 이전하면 계약과 구매, 협력업체 등 관련 산업에도 영향이 이어질 수 있습니다. 항공사 이전의 영향이 기업 하나에 그치지 않는 이유입니다. 김해공항 경쟁력은 물론 가덕신공항 개항을 준비하는 데도 적지 않은 변수로 꼽힙니다. 통합 효율성만 따지는 자본 논리에 지역의 산업과 항공 경쟁력은 뒷전으로 밀려날 판입니다. "청년 일자리와 지역경제를 연결하는 산업 기반인 만큼, 부산은 통합 이후의 변화를 주목하고 있습니다. KNN 김동환입니다." 영상취재 김태용

<앵커> 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 마무리 수순에 접어들면서 통합 저비용항공사LCC 출범도 가시화되고 있습니다. 내년 1분기 통합을 목표로 절차가 진행 중인데, 부산 시민들이 함께 키워온 지역 항공사의 이름과 정체성이 사라질 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 김동환 기자가 취재했습니다. <기자> 지난 2008년, 부산 시민들과 상공계가 힘을 모아 띄워 올린 에어부산. 부산을 대표하는 향토기업이자 김해공항을 기반으로 성장한 지역 거점 항공사입니다. 당시 지역사회는 동남권 관문공항이 제 역할을 하려면 부산을 기반으로 하는 항공사가 반드시 필요하다는 데 뜻을 모았습니다. {김경민/부산상공회의소 전략사업팀장/"부산에 지역 항공사가 있어야 신공항 건설의 명분이 선다는 것이 설립취지이기도 했습니다. 공항이 지역경제에 미치는 파급효과를 잘 알던 경제계도 여기에 한목소리를 냈습니다."} "그런데 대한항공과 아시아나항공의 통합에 맞춰 에어부산과 진에어, 에어서울을 하나로 묶는 통합 저비용항공사 출범이 초읽기입니다." 회사 측은 공시된대로 내년 1분기쯤 통합 진행을 예상합니다. {이현민/에어부산 전략경영팀 팀장/"내년 1분기 내에 통합 목표로 준비를 하고 있습니다. 다만 구체적인 일정이나 세부 사항은 아직 확정되지 않았습니다."} 대한항공과 아시아나항공 통합이 추진될 당시 지역사회에서는 통합 LCC를 부산에 두는 방안이 실현되기를 기대해 왔습니다. 하지만 기대는 점차 불안으로 바뀌고 있습니다. {박재율/신공항과 거점항공사추진 부산시민운동본부 상임대표/"지역의 상공계와 부산시 그리고 시민들의 힘으로 만들어진 부산 기업이고 모태기업입니다. 시민들의 애정을 듬뿍 받고 그동안 성장해 왔는데 부산을 떠난다는 것은 대단히 우려스럽고..."} 통합 LCC본사 위치와 브랜드 유지 여부 등은 아직 최종 확정되지 않았습니다. 부산이 주목하는 것은 통합 자체보다, 지역 항공사의 가치와 역할이 앞으로도 이어질 수 있느냐입니다. 20년 가까이 시민과 지역사회가 함께 키워온 에어부산. "이제 관심은 통합 자체가 아니라, 부산이 무엇을 지켜낼 수 있느냐로 옮겨가고 있습니다. KNN김동환입니다." 영상취재 김태용 영상편집 김민지

대통령 직속 규제합리화위원회가 오늘(16) 부산에서 벤처기업 규제간담회를 열고 지역 기업들의 현장 애로를 청취했습니다. 벤처기업들은 공공조달의 지역기업 우선구매 확대와 제조업 중심 산업단지의 AI*SW 기업 입주 규제 완화, 항만 행정절차 간소화 등 7개 규제 개선 과제를 건의했습니다. 규제합리화위원회는 현장 의견을 검토해 관계 부처와 함께 제도 개선 방안을 마련하겠다고 밝혔습니다.

기술보증기금 신임 이사장에 권형택 전 주택도시보증공사 HUG 대표이사가 임명됐습니다. 권 이사장은 취임사를 통해 인공지능과 딥테크 등 미래전략산업 지원을 강화하고, 기술거래 등을 확대해 중소벤처기업의 혁신성장을 뒷받침하겠다고 밝혔습니다. 권 이사장의 임기는 오늘(15)부터 오는 2029년 7월 14일까지 3년입니다.

초복을 맞아 조선업 원청과 협력사가 화합을 도모하는 행사가 열렸습니다. 부산상공회의소 등이 마련한 '상생복데이' 행사에는 SB선보와 오리엔탈정공, 파나시아 등 6개 원청사와 65개 협력업체 임직원들이 참가했습니다. 부산상의는 원청과 협력업체 근로자 간 소통을 확대하고 혹서기 복지 프로그램을 다양한 산업으로 확대해 나갈 계획입니다.

부산시와 부산정보산업진흥원이 '해양문화도시 기반 에이지테크 실증거점 조성사업' 착수보고회를 열었습니다. 참가자들은 올해 사업 추진계획을 공유하고, AI 기반 건강관리와 재활, 돌봄 등 에이지테크 제품과 서비스를 시연했습니다. 부산시는 오는 2030년까지 에이지테크 실증거점을 구축하고, 관련 기업의 사업화와 해외 진출을 돕습니다.

부산의 반도체 부품기업 리노공업 노조가 부산지방노동위원회의 조정 중지 결정으로 쟁의권을 확보했습니다. 노조는 오늘(14) 부산 강서구 본사 앞에서 파업 출정식을 열고 교섭을 이어가겠다는 입장이지만, 임금체계를 둘러싼 노사 간 입장차는 여전히 큰 상황입니다. 회사는 성과급의 통상임금 반영 요구는 받아들이기 어렵다며, 지난주부터 신규 수주를 제한하는 비상경영체제에 들어갔다고 밝혔습니다.